drivers reales saben que, en el fragor de la batalla, que son esencialmente sólo un equipo muy blando responsable de controlar la dinámica y la dirección del vehículo. Y nadie quiere que la computadora rebotando en el interior del vehículo se dañe y por no hacer su trabajo. Selección de asiento es un factor crítico para los que empujan regularmente un vehículo a sus límites, y puede hacer la diferencia entre un piloto que gana carreras y uno que se ve obligado a retirarse médica antes de que termine la temporada. Construcción

Un asiento de poli-relleno es básicamente un asiento de cubo de plástico duro con una cubierta acolchada en él. El relleno consiste en bolsillos llenos de diminutas gotas de poliéster, similares a, pero menor que las que se encuentran en una silla del bolso de haba. Un asiento de suspensión es como cualquier otro tipo de asiento, sino que utiliza algún tipo de mecanismo que permite que el asiento se mueva hacia arriba y hacia abajo. Algunos asientos utilizan un mecanismo de resorte en la base, otros utilizan un resorte de airbag y los asientos más duro núcleo utilizan un sistema de amortiguador-cuerda-como largueros que, literalmente, suspenden el asiento de los soportes de techo.

Asientos de Poly-Fill

La mejor manera de pensar en un asiento de poli-relleno es como una versión más cómoda de un asiento de carreras. Si alguna vez te has sentado en una silla del bolso de haba entonces usted sabe lo cuentas poliéster así pueden distribuir uniformemente el peso del cuerpo. Asientos poli-relleno son más tolerantes en cuanto a la distribución de peso de asientos acolchados (lo que los hace más cómodos durante la navegación), pero no ofrecen la elasticidad o la absorción de choque de la espuma. Una cubierta de poli-relleno puede hacer un asiento de carreras de otra manera intolerablemente difícil factible para el uso diario y puede reducir las probabilidades de lesiones durante los aterrizajes duros todoterreno

Suspensión Asientos -. Por resorte

asientos con suspensión de muelle son los más fáciles de instalar, el más barato si usted no tiene una jaula antivuelco y más que adecuado para la mayoría de usuarios. Si usted tiene una aplicación muy popular, puede que encuentre un asiento de resorte directo de reemplazo, pero de lo contrario puede que tenga que hacer un poco de soldadura y fabricación para instalar uno. Sin embargo, tales fabricación debe estar bien dentro de las capacidades de las personas con cualquier tipo de experiencia de fabricación. Y no hay nada escrito en piedra que dice que no se puede combinar un mecanismo de suspensión con un asiento de poli-fill-cubierto para mayor comodidad en la carretera y off
Suspensión Asientos -.
Airbag

Airbag y los asientos de doble suspensión son mucho más especializados. Normalmente encontrará asientos bolsas de aire en vehículos de gran tamaño que ya utilizan una suspensión de aire o frenos de aire, y sólo entonces, porque ya tienen un compresor a bordo. Mientras que los asientos de suspensión de bolsas de aire no ofrecen un poco de ajuste en términos de altura y firmeza, la instalación de uno probablemente no es práctico si usted no tiene ya un compresor a bordo
Suspensión Asientos. - Doble suspensión

va normalmente encontrar asientos de suspensión completo solamente en todoterrenos incondicionales como camiones monstruo y los corredores de Baja California. Configuración de un asiento de suspensión total requiere de manera adecuada un montón de pruebas y puesta a punto para mantener el asiento de moverse de lado a lado y de atrás adelante y hacia atrás, pero paga dividendos en la capacidad de absorber los choques masivos y aterrizajes duros. Asientos con suspensión completa también pueden someter al conductor a un exceso de movimiento vertical y lateral, que puede hacer que el vehículo difícil de controlar durante los períodos de transición después de un aterrizaje forzoso. Pero cuando usted está buscando en las fuerzas lo suficientemente poderosas como para destruir las vértebras o discos de ruptura, de doble suspensión es el único camino a seguir.