El EGR vs SCR debate enfrenta la industria de camiones diesel motor después de la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. anunció normas más estrictas de emisiones de óxidos de nitrógeno que entren en vigor en 2010. La reducción catalítica selectiva ( SCR ) y la recirculación de gases de escape ( EGR ) son dos técnicas de reducción de emisiones de NOx para los motores diesel de camiones . SCR

Con SCR , se añade una solución de urea que contiene amoniaco a la corriente de escape de un motor diesel , el cual , cuando se combina con el NOx , produce subproductos inofensivos , como nitrógeno y vapor de agua , que están dispuestas a través del tubo de escape.
EGR

motores EGR , una parte del gas de escape del motor se recircula a través de los cilindros del motor , y este gas se combina con el aire fresco en el interior la cámara de combustión , reduciendo el contenido de oxígeno . Los gases de escape se enfría , lo que reduce las emisiones de NOx.
Comparación

Tanto EGR y SCR enfoques son capaces de reducir las emisiones de NOx en un 90 ciento . Según la revista FleetOwner , la técnica SCR ofrece una mejor economía de combustible y produce menos partículas. Por otro lado , el método de EGR no requiere aditivos y hay menos de una carga para el propietario de la flota de camiones para asegurar que cumple con los estándares de emisiones .