Cuando el par motor transfiere la fuerza de torsión de rotación a través de la línea de inmersión para el diferencial trasero, el diferencial y la unidad de eje tiene una tendencia a girar y levantar. Este "salto de la rueda" arranca momentáneamente la rueda motriz, lo que hace que la tracción suelto. El estremecimiento y la vibración puede ser muy notable, sobre todo en los coches de alto rendimiento o coches de carreras sin barras de tracción. Barras de tracción apoyan y se endurecen los resortes de lámina, que mantiene los neumáticos firmemente plantadas en el suelo. Instalación de barras de tracción universales ofrecen los mejores resultados en los coches y camiones de alto rendimiento, a pesar de que funcionan perfectamente bien en las pequeñas importaciones picantes. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack soportes de tracción sobre Bar kit
End Llaves
Juego de vasos
Ratchet Llave | Cinta medida
Chalk

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1 Coloque el selector de la transmisión en punto muerto, para un vehículo manual o parque para un tipo de transmisión automática. Ponga el freno de emergencia. Utilice un gato de piso hasta el extremo posterior del vehículo y el lugar de dos soportes del gato debajo del bastidor del chasis, junto a las ruedas traseras. Levantar la parte delantera del vehículo y el lugar de dos soportes del gato debajo del bastidor del chasis junto a las ruedas.
2

Abra el kit de barra de tracción y por separado el hardware y elementos de fijación. Si un amortiguador - un cono de amortiguación de goma - viene apegado a las barras de tracción, colóquelos en las ubicaciones de los orificios media o en las ranuras de deslizamiento en las barras de tracción, y fije la arandela de seguridad y tuerca con un zócalo y una llave. El amortiguador se ajusta a la parte delantera de la barra de tracción, frente a la parte delantera del vehículo. Coloque una barra de tracción en la parte superior de la planta cuchara jack-lifting y Jack que en virtud de la ballesta.
3

Centro de la barra de tracción uniformemente en ambos lados del eje, o la posición de modo que borra los pernos en U existentes, choques o golpes brida de montaje. Empuje hacia atrás o hacia adelante para conseguir la posición correcta de montaje. Si usted tiene un choque en la forma en que tiene un soporte ajustable ala inferior, utilice tubo para aflojar el tornillo de descarga y volver a colocar en otro orificio de ajuste. Apriete el perno de choque con un socket.
4

Inserte la parte delantera y trasera kit de pernos en U en la parte superior de la ballesta y hacia abajo a través de la barra de tracción de los agujeros de montaje. Fije un espaciador, arandela de seguridad y tuerca en ambos pernos en U y apretarlos con una llave de boca, pero sólo ceñido apretado. Mira la posición del amortiguador de goma.
5

Mida la parte superior del amortiguador hasta el borde inferior de la ballesta. A distancia recomendada será despacho 1/2-inch. Para un paseo más tieso, mueva el amortiguador en el orificio posterior ajuste para reducir el espacio libre y apretar hacia abajo. Para una conducción más suave, mueva el amortiguador delantero de más espacio y apretarlo.
6

Apriete todos los pernos en U una vez que tenga el amortiguador colocado. Duplicar el mismo procedimiento de instalación en la otra barra de tracción. Atornillar la otra barra de tracción en la misma posición paralela a lo largo del resorte de lámina como el primero. Utilice la cinta métrica y un trozo de tiza para marcar el lugar. Utilice el gato de piso para levantar el vehículo en ambos extremos para quitar los soportes del gato. Tome un viaje de prueba y anote la diferencia en el manejo.