La construcción de un kit turbo personalizado para tu coche es la mejor manera de ganar potencia. Existen numerosos kits completos del mercado de accesorios disponibles para muchas marcas y modelos, pero juntando su propio kit de turbo le permite elegir costumbre cada pieza, y también se puede ahorrar dinero. Si se toma el tiempo para buscar alrededor de las piezas usadas, usted puede tener todos los beneficios potencia de un kit de turbo del mercado de accesorios completo para la mitad del precio. Cosas que necesitará
turbocompresor Wastegate

Intake
líneas de refrigerante de aceite y arte Intercooler y tuberías
Blow-off válvula
colector de escape
Bajante
Engine software de gestión de
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Encuentra un turbocompresor para usar con su kit personalizado. Esta debe ser la primera parte de comprar, ya que las características de su turbocompresor afectarán a apoyar las modificaciones necesarias. Hay docenas de opciones para nuevos turbocompresores de diversos fabricantes del mercado de accesorios. Sin embargo, es una alternativa más barata para localizar un turbo utilizado. Los turbocompresores de producción de coches de turbo como el Mitsubishi Eclipse y coches de Nissan Z se venden a menudo en el coche entusiasta de clasificados, y es mucho más barato que comprar una nueva unidad.
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Comprar una válvula de descarga para su turbo, si sea ​​necesario. La mayoría de los turbos se hacen con wastegates internos. Sin embargo, estos se eliminan a veces, con preferencia de una válvula de descarga externo. Asegúrese de que su turbocompresor todavía tiene una válvula de descarga interna de trabajo, o comprar un wastegate externa de un fabricante del mercado de accesorios.
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decidir qué tipo de sistema de intercooler de usar. Un intercambiador es un radiador de aire-a-aire que enfría el aire cargado desde el turbo antes de que entra en el motor. Varias unidades de montaje frontal están disponibles de los fabricantes del mercado de accesorios. Estos se pueden encontrar en los kits con tuberías específico para el vehículo, así como sin tuberías. La compra de una unidad de intercooler por sí mismo y que tiene la costumbre de tubería fabricada por una tienda de rendimiento puede ser mucho más barato que comprar un kit completo. También se necesita una válvula de escape. Este es un mecanismo que se conecta a la tubería intercooler superior y libera el exceso de aire cargado cuando el acelerador se levanta. Algunos kits de tubería intercooler vienen con una válvula de escape. Por otra parte, muchos fabricantes del mercado de accesorios ofrecen unidades de válvula de escape universales.
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Reúna el apoyo a las modificaciones para su kit de turbo. La solución más barata es la ingesta de un filtro de aire del mercado de accesorios conectados directamente a la entrada del turbocompresor. Se necesitan líneas de aceite y refrigerante para mantener el turbocompresor fresco y lubricado. Estos pueden ser fabricadas a la medida de varios tubos universales vendidos por la mayoría de piezas de automóviles y ferreterías.
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Encuentre un colector de escape para atornillar el turbocompresor para el motor. Varios fabricantes del mercado de accesorios hacen colectores personalizados para marcas y modelos específicos. Una alternativa más barata es hacer que su unidad de acción modificado por una tienda de escape personalizado para aceptar el turbocompresor que usted elija.
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Finalizar el hardware del kit turbo personalizado con una bajante personalizado. Esta es la pieza de los gases de escape que se conecta el colector con el resto del sistema de escape. Varias unidades universales son ofrecidos por los fabricantes del mercado de accesorios. Alternativamente, una bajante de encargo se puede fabricar una tienda de escape y montado en su vehículo.
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Tune su nuevo kit turbo personalizado con algún tipo de software de gestión del motor. Para muchas marcas y modelos, reflashes ECU, o chips de rendimiento, son ofrecidos por los sintonizadores del mercado de accesorios. Se revisan los mapas de afinación de su vehículo a las medida para un turbocompresor. Una opción más cara es comprar una ECU totalmente ajustable y la tengan sintonizada profesionalmente por un taller de actuación. Este método a menudo produce mayor potencia y fiabilidad que una menos extensa reflash rendimiento.