Roller elevadores han existido desde hace décadas, pero sólo recientemente han comenzado a hacer su camino en los bloques de motor una vez-empujadores plana. Pontiac dejó de fabricar sus propios motores a principios de 1980, después de eso, cada motor utilizado (ya sea en montaña elevador o no) fue un motor de GM "corporativo". Dado que los levantadores de rodillos no vinieron en la escena hasta mediados de 1980, que deja a los amantes de Pontiac con toda una serie de motores-empujadores plana que deben convertirse a utilizar rodillos-empujadores y las levas superiores. Pro: Mejor Performance

Los paseos elevador en la parte superior de los lóbulos del árbol de levas y sirve como intermediario entre éste y el tren de válvulas. El principal problema con los levantadores de rodillos no es que se le salga de los lóbulos del árbol de levas si esos ángulos lobulares son demasiado extremas. Ángulos altos lóbulo significan más rápido de apertura y cierre de las válvulas, para hacer más potencia de gama alta sin sacrificar par de gama baja y reposo con válvulas que permanecen abiertos más tiempo de lo necesario (conocido como el exceso de "duración"). Puntas redondeadas Los levantadores de rodillos 'significan lo hacen un mejor trabajo después de ángulos lóbulo del árbol de levas extremas que taqués planos. Para caballos de potencia, el par y la facilidad de conducción, empujadores planos no empiezan a comparar con rodillos
Pro:.

Motores de Pontiac Durabilidad suelen tener un bastante pequeño agujero de cilindro para un determinado desplazamiento. Aunque esta disposición long-stroke/small-bore es bueno para par de gama baja, que limita severamente la cantidad de aire que puede fluir dentro y fuera del cilindro a altas RPM. El resultado es que los motores de Pontiac por lo general requieren más grandes lóbulos del árbol de levas y de más duración, que a su vez requiere valvespings más pesado de servicio. Todo esto constituye una tormenta perfecta para el exceso de desgaste del árbol de levas y el fracaso prematuro. Debido a los levantadores de rodillos ruedan encima del lóbulo del árbol de levas en vez de raspar a través de ella, el constructor de motores generalmente puede salir con una cámara mucho más agresivo y aguas pesadas sin riesgo de levas prematura /fracaso levantador.

Con: Costo

Las malas noticias sobre los levantadores de rodillos es su costo. Como base de comparación, Comp Cams 'Xtreme Energy CL51-222-4 empujador plana /cam hidráulico y elevador establecidos para Pontiac 265-455 motores cuesta alrededor de $ 189 por Atlanticspeed.com, a partir de mayo de 2010. Exactamente la misma configuración para el mismo motor, pero en forma de rodillo hidráulico (CL51-413-9, Comp Cams Xtreme Energy) anillos en una buena $ 717 del mismo fabricante. Incluso teniendo en cuenta la superioridad y la longevidad dinámica del rodillo de leva, que $ 528 diferencia de precio puede ser un poco difícil de tragar para algunos. Sin embargo, la configuración de rodillo de leva probablemente sobrevivirá al resto del motor (incluso en aplicaciones de carrera bastante extremas), que es algo que factor en antes de ir con la leva más barata.