El tipo de culata que tiene en su motor puede significar mucho cuando se está midiendo el rendimiento. Fundición de hierro y aluminio son dos de los materiales que estas cabezas están hechas de, y no hay debate entre los entusiastas del automóvil en cuanto a qué es mejor. Si bien cada uno tiene sus ventajas, aluminio, tiene algunas grandes ventajas específicas. Peso

El aluminio es un material más ligero que el hierro fundido, y si tenemos en cuenta que la masa de la cabeza del cilindro es la misma en ambos casos, las cabezas de aluminio van a ser mucho más ligero de peso. Esto podría ser una pequeña deducción, pero cuando usted está pensando en tratar de obtener la mayor velocidad y poder como sea posible fuera de un vehículo, todo el peso que puede sacar es importante.
Temperatura Durabilidad

aluminio podría no ser tan estructuralmente fuerte como el hierro fundido es, pero cuando se trata de los cambios de temperatura, aluminio mejor puede rodar con los golpes. El hierro fundido es propenso a agrietarse, y es considerado un material frágil en comparación con el aluminio. Cuando estás dentro de un motor, donde las temperaturas pueden cambiar muy rápidamente, eso es una consideración importante.

Fabricación

culatas de aluminio se pueden mecanizar, dándoles la capacidad de hacerse con las especificaciones muy exigentes. Además, esto significa que pueden ser cambiados y alterados por las personas con las máquinas-herramientas adecuadas. El hierro fundido tiene que ser emitidos en un molde, y es un material mucho más difícil de modificar y cambiar en un taller de la casa que el aluminio.
Reparación
cilindro de aluminio

cabezas son más fáciles de reparar y más barato para comprar. Hay argumentos mencionados en el sitio web DifferenceBetween.net que sostienen cabezas de hierro fundido sufrirán más y para que no tenga que cambiar tan a menudo como cabezas de aluminio, pero sigue siendo una tarea difícil reemplazar fundición de lo que está reemplazando las cabezas de aluminio .