Motores de automóvil producen implacable cantidades de calor inútil. Una manera aún mecánicamente invasivo fácil de quitar gran parte del calor es a través de motores de inyección de agua /metanol. En conjunción con un perno-sobre mercado de accesorios y una melodía de motor nuevo, estos sistemas pueden mejorar la eficiencia, la energía y la longevidad de los motores de gasolina. Agua /Meth inyección Fundamentos

También conocido como una IDA, o inyección de anti-detonante, sistema, este tipo de sistema de refrigeración se utiliza más a menudo con los motores de inducción forzada, o los que emplean el uso de tales compresores de aire accionado por correa compresores o aire en el escape turbocompresores. Tales motores a menudo utilizan los sistemas de refrigeración de aire-a-aire conocidos como refrigeradores intermedios para enfriar la carga de aire sobrecalentado, pero las temperaturas de admisión siguen siendo altos y el riesgo de pre-detonante del combustible antes de que esté completamente comprimido en el cilindro.

IDA sistemas inyectan una niebla atomizada en la carga de admisión antes del cilindro. A medida que la mezcla de agua, metanol, gasolina y aire entran en el pistón, el calor creado a partir de la compresión se vaporiza el agua en lugar de calentar las paredes del cilindro. Las quemaduras de metanol como la gasolina, pero lo hace a presiones más altas, por lo que se aumenta el octanaje de la gasolina efectiva.
Qué esperar

Cuando se usan solos, los sistemas de ADI tienen efectos insignificantes distintos de la refrigeración del motor hacia abajo. En realidad, el verdadero beneficio de un sistema de IDA es potencial, especialmente en los motores de inducción forzada. Con un índice de octano más alto y efectiva carga de aire más fresco, el sistema permite que el sintonizador de coche para aumentar electrónicamente la compresión en el interior del motor y el uso de tiempo de encendido más agresivo, lo que aumenta drásticamente la potencia de salida del motor. Las temperaturas de funcionamiento más favorables permiten que el motor funcione más lejos debajo de su umbral, lo que aumenta la longevidad del motor.

Vehículos que utilizan sistemas de ADI es poco probable que ver mejor economía de combustible. El motor se quemará más fresco, que puede dejar algo de combustible sin quemar en el escape. Esto puede crear un humo negro del escape, dependiendo de la aplicación del sistema.
Cómo comprar y operar
sistemas ADI

están ampliamente disponibles para venta al por menor y suelen ser relativamente barato en comparación con el motor más intenso y las actualizaciones de transmisión. Después de comprar, debe elegir qué proporción de agua y metanol es más deseable en tus condiciones de manejo, así como la cantidad realmente se inyecta en la carga del producto. Relaciones mayores son más conservadores, y los inferiores permiten la gestión del motor más agresivo. Se recomienda disponer de su vehículo afinado profesionalmente por lo que el motor puede ajustarse a la nueva combinación de combustibles, en especial con cargas más altas. La inyección de agua en situaciones de conducción conservadores es más probable que ahogar el motor de mejorar su rendimiento.

Por supuesto, el agua y el metanol no aparecen de forma espontánea, por lo que debe ser almacenado en tanques, que más a menudo se instalan en la escotilla del tronco o trasera (suponiendo que el coche tiene un motor delantero).