Un conector del remolque, generalmente llamado "enganche de remolque" o "barra de remolque," es un dispositivo de metal que está soldado al chasis de un coche o camión que se puede usar para conectarse a un remolque con el fin de remolcarlo. El enganche de remolque tiene una bola de remolque de metal que se extiende desde la parte trasera del vehículo. El remolque está conectado a la bola de remolque con un acoplamiento. Turnbuckles se definen por su clase y tipo. Clases de Remolque

La Sociedad de Ingenieros de Automoción ha definido dos enganches en cuatro clases de distinguir las cargas que puede remolcar. Clase I tiene una capacidad de hasta 2.000 libras. Clase II tiene una capacidad de hasta 3.000 libras. Clase III tiene una capacidad de hasta 5.000 libras y clase IV tiene una capacidad de hasta 10.000 libras, lo que lo hace conveniente para los barcos de remolque, vehículos de recreación y otras cargas de gran tamaño.
Receptor de remolque Enganches

receptor ganchos de arrastre son los ganchos de arrastre más comunes y versátiles. Se componen de barras de metal unidos a puntos de montaje en el vehículo de remolque y una abertura frente a la parte trasera del vehículo, que acepta un soporte de bola extraíble. Esto permite que el vehículo para uso diferente bola de remolque de tamaño montajes para acomodar el trailer remolcado.
Fijo Dibuja Enganches Bar

Fijo enganches de tracción son más fuertes que receptor de ganchos de arrastre, ya que constan de una sola pieza soldada de metal con una bola de remolque integrado. Estos tipos de enganches son generalmente hechos a medida para determinados tipos de remolques y generalmente no son compatibles con los productos del mercado de accesorios de enganche.
Distribuidor de peso Enganches

Peso distribuir ganchos de arrastre son dispositivos mecánicos más complejos soldadas al chasis. Cuentan tensión montados en barras de resorte entre el chasis del vehículo y el remolque. Estos ganchos de arrastre ayudan a proteger el vehículo tractor cuando los vaivenes o saltos en el camino debido a baches en el camino de la distribución del peso del remolque de manera más uniforme entre los ejes de los dos vehículos del remolque.