Con sede en Sullivan, Illinois, Hydro-Gear es un fabricante de sistemas de transmisión, incluyendo bombas de pistón y motores de ruedas, unidades de reducción de velocidad, sistemas de accionamiento eléctricos y transmisiones. En su serie GT, diseñan cinco tipos diferentes de transaxles, una parte que combina la transmisión y el diferencial: el 1500, 1700, 2000, 3000 y 3500 modelos. 1500 Modelo

El 1500 GT transeje tiene una relación de cambio con la reducción global de 24.6:1, una velocidad máxima de entrada de 3.000 rpm y una velocidad de entrada mínimo de 1800 rpm. Su par de salida intermitente es de 375 libras por pie, mientras que su par de salida continua es de 200 libras por pie. En los neumáticos de 18 pulgadas, el 1500 pesa 662 libras, pero con los neumáticos de 20 pulgadas, pesa 585 libras. El diámetro del eje es eje de una pulgada, y el extremo del eje eje viene en tres opciones: brida de cuatro agujeros, con llave o dos pisos
1700 Modelo

Al igual que el. 1500, el transeje 1700 tiene una relación de cambio con la reducción global de 24.6:1 y una velocidad de entrada mínima de 1.800 rpm, pero su velocidad máxima de entrada es de 3.600 rpm. Par de salida intermitente de la pieza es de 375 libras por pie y su par de salida continua es de 200 libras por pie. En los neumáticos de 18 pulgadas, pesa 720 libras, mientras que los neumáticos de 20 pulgadas, pesa 690 libras. Al igual que el modelo 1500, el 1700 tiene un diámetro de eje del eje de una pulgada y viene con tres opciones de extremo de eje:. Brida de cuatro agujeros, con llave o dos pisos
2000 Modelo


La 2000 GT transeje también tiene tres opciones eje extremo de eje - brida de cuatro agujeros, con llave o dos pisos - y su diámetro de eje del eje es de una pulgada. La relación global de reducción de transeje es un poco más alto, sin embargo, en 30.6:1, pero su máximo y mínimos velocidades de entrada son iguales al modelo de 1.500 a 3.000 rpm y 1.800 rpm, respectivamente. Su par de salida intermitente es de 412 libras por pie y su par de salida continua es de 218 libras por pie. En los neumáticos de 18 pulgadas, pesa 770 libras, con neumáticos de 20 pulgadas, pesa 700 libras y con neumáticos de 23 pulgadas, pesa 620 libras.
3000 Modelo

El 3000 GT transeje también tiene una relación de reducción de transeje general de 30.6:1, pero sus velocidades de entrada coinciden con los del modelo 1700, con un máximo de 3.600 rpm y un mínimo de 1800 rpm. Par de salida intermitente del 3000 es 479 libras por pie y su par de salida continua es de 260 libras por pie. Al igual que los demás modelos de la serie, tiene un diámetro de eje del eje de una pulgada y viene con tres opciones de extremo de eje: brida de cuatro agujeros, con llave o dos pisos. El peso del modelo de 3000 con neumáticos de 18 pulgadas de 870 libras, con neumáticos de 20 pulgadas es de 792 libras y con neumáticos de 23 pulgadas es de 700 libras.
3500 Modelo

El GT 3500 transeje es similar a la 3000 con una relación de reducción de transeje general de 30.6:1; velocidades de entrada máxima y mínima de 3.600 rpm y 1.800 rpm y un diámetro de eje del eje de una pulgada. Tiene un par de salida continua de 510 libras por pie, y los pesos en llantas de 18 pulgadas, 20 pulgadas y 23 pulgadas son 870 libras, 792 libras y 700 libras, respectivamente. Dispone de tres opciones de extremo de eje: brida de cuatro agujeros, con llave y dos pisos. Sin embargo, su par de salida intermitente, a 510 libras por pie, es diferente de la GT 3000.