Reemplace el filtro de aire stock con un kit de filtro de alto flujo de aire frío. De acuerdo con K & N Performance, un kit de admisión de aire frío producirá un aumento de la potencia estimada de 7,54 HP a 4996 RPM. Este proyecto puede ser completado con un conjunto básico de socket.
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Sustituya el único escape altamente restrictiva con el kit de conversión de escape doble mucho menos restrictiva cat-back. Según músculo americano, el stock de V6 de escape actúa como un cuello de botella y restringe el flujo de gases que tratan de escapar del motor. Conversión a un escape doble de alto flujo aumentará caballos de fuerza porque los gases puedan escapar del colector más fácil. Este proyecto puede ser completado con un juego de tubos básica y adaptar en las perchas de valores para la mayoría de aplicaciones.
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Sustituir engranajes de la parte trasera y diferencial. El Mustang V6 no tiene un diferencial de deslizamiento limitado, lo que significa que sólo se está poniendo caballos de fuerza a una de las ruedas. Por ello, el Mustang V6 tiende a girar los neumáticos. Sustitución de la parte trasera de fábrica con 3:73 o 4:10 engranajes, junto con la adición de un diferencial de deslizamiento limitado, le dará más potencia la transferencia a tierra y un par más de gama baja para poner de nuevo en su asiento. Este proyecto puede ser completado con un conjunto básico de socket.
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Tune computadora de su auto. Hay un sinnúmero de sintonizadores de computadoras en el mercado de los Mustangs porque las computadoras son los principales fabricantes de manera cumplen con los requisitos de la Agencia de Protección Ambiental para la calidad del aire. Una vez que se realizan cambios en la ingesta de su coche, el escape y la parte trasera, se deberá sintonizar el equipo de su Mustang para obtener el máximo provecho de los cambios.
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