El balanceador armónico está conectado, a través de una correa de transmisión, al frente del cigüeñal del motor. El equilibrador de vibración armónica transferencias desde el cigüeñal a través de la correa y sistema de poleas. Las vibraciones se transfieren a la central interna del balanceador armónico, donde un elemento de desplazamiento de energía ayuda a absorber las vibraciones. Sin un balanceador armónico funciona correctamente, el motor experimenta estrés adicional en el cigüeñal, dando lugar a fallo de motor potencial.
Correcta Torque
Hay una variedad de especificaciones de torque para equilibradores armónicos. Si el par no está configurado correctamente, la vibración del motor y el funcionamiento de la correa de transmisión sobre el balanceador armónico pueden hacer que la polea del balanceador armónico para aflojar y perder los motores. Silbando ruidos puede indicar flojedad en la cinta. Cada coche es diferente. Un profesional o un manual de reparación debe ser consultado para el par de apriete correcto para su vehículo.
Torque usuarios de
modelos más pequeños Chevy deben tener el juego de tornillos amortiguador armónico a 60 libras-pie. Grandes vehículos Chevy deben tener un torque de 85 libras-pie. Hemi426, motores Chrysler Chrysler pequeños y mayores deben tener un perno del amortiguador armónico establecido en 135 libras de alimentos. Según HotRodShack, cada uno de los Ford 260, 302, 406 y 429 a 460 motores deben tener un perno del amortiguador armónico situado entre 70 y 90 libras-pie.
Década de 1990 y principios de
Según DorTorSpec, la mayoría de los modelos de Pontiac en la década de 1990 Oldsmobile y deben tener un par de balanceador armónico de 219 pies-libras. Los mismos fabricantes deben tener 110 libras-pie por año de producción 1995-2000. Camionetas Chevy y GMC entre los años 1969 y 1996 se debe establecer en 75 libras-pie. Todos los tipos de terrenos entre 1987 y 2000 se debe establecer en 80 libras-pie.
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