frenos pulsantes son un resultado directo de la rápida desplazamiento del conjunto de freno contra la superficie de frenado. La superficie de frenado del rotor o tambor debe ser plana para permitir el frenado suave. Las superficies de frenado que tienen una variación significativa, debido a la deformación, el daño, el desgaste desigual o mala alineación hacen que los frenos se aplican de manera desigual. Como las pastillas de freno en contacto con los puntos altos, los frenos agarran ligeramente. Cuando las pastillas de freno salen de los puntos altos, se reduce la fuerza de frenado. A medida que la rueda gira rápidamente, las pastillas de freno tienen presión desigual entre los puntos altos y bajos, haciendo que la pulsación. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas
Lug llave
Vehículo jack sobre Jack destaca
lubricante penetrante de archivo: Conjunto
Llave
Asistente
Cepillo de alambre Socket
Llave dinamométrica
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1
Estacione el vehículo y cuñas lugar alrededor de las ruedas no están inspeccionadas. Afloje las tuercas de las ruedas con los frenos pulsantes. Jack el vehículo para elevar la rueda por encima de la acera y colocar los soportes del gato debajo del vehículo. Retire las tuercas y la rueda de los puestos del estirón.
2
Inspeccione las pastillas de freno en las pinzas, si los frenos son el diseño del freno de disco. Si menos pad existe respaldo de metal, las pastillas deben ser reemplazados. Si el borde de ataque de una almohadilla está desgastado significativamente, mientras que el borde de salida de la almohadilla en el lado opuesto está desgastado, las pinzas de freno del rotor o están fuera de alineación. Las causas típicas son mala conexión de la rueda al cubo, escombros atrapado entre la rueda y el cubo o el rotor y el cubo, o pinzas de mal alineados. En todos los casos, el rotor debe ser resurgió, si es posible, o reemplazado. Cambiar pastillas de freno con un desgaste significativo o desiguales.
3
spray lubricante penetrante alrededor de los postes del estirón y el cubo para aflojar cualquier corrosión que sostienen el tambor en su lugar, si está inspeccionando los frenos de tambor. Retire los tornillos de fijación que sujetan el tambor al concentrador. Deslice el tambor del cubo e inspeccionar las zapatas de freno para el desgaste desigual o signos obvios de daños. Si los frenos de tambor están palpitando, como con frenos de disco, las reparaciones o el reemplazo de la batería y los zapatos son necesarias.
4
Gire el rotor o eje. Ver y escuchar para el contacto del rotor contra las pastillas de freno. Los frenos deben girar libremente. Tener un asistente presione ligeramente los frenos para acortar la distancia entre la almohadilla y el rotor. Sistemas de frenado funcione correctamente debe tener pleno contacto o sin contacto. Contacto intermitente indica la superficie del rotor es o deformada por el calor excesivo o tiene puntos altos y bajos, debido al desgaste irregular. Los rotores o tambores con deformaciones o desgaste irregular deben ser recubiertos o reemplazados.
5
Limpie la rueda interior bien y la superficie de montaje con un cepillo de alambre para liberar cualquier residuo atrapado que puede causar desalineación al instalar la rueda .
6
Al sustituir la rueda, use una llave de torque para asegurar que todas las tuercas estén apretadas uniformemente de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Una sola tuerca floja puede causar presión desigual en el sistema de frenado, haciendo que los frenos se desgasten de manera desigual y pulsan.
7
efectuar o hacer que un profesional realice una alineación de las cuatro ruedas. La desalineación puede causar pulsante si las superficies se han desgastado desigual.