Todos los vehículos viejos, incluso el Chevy 1936, se han fabricado con frenos de tambor. Los frenos de disco estaban disponibles en los coches deportivos europeos, pero no fue hasta alrededor de 1965 que los frenos de disco se convierten en equipo estándar en los vehículos fabricados en los Estados Unidos. Las zapatas de freno pueden desgastar el tambor de freno, excepto en el borde posterior de la zapata, lo que crea un labio y hace que sea difícil para el tambor para ser eliminado. Si un vehículo ha estado en reposo durante un largo período de tiempo, la zapata de freno en realidad se puede oxidar sólido al tambor. Cosas que necesitará
gafas de seguridad
cuero guantes de trabajo sobre Jack sobre Jack destacan
Lug llave
Lock mandíbula alicates
Juego de destornilladores
Hammer Página 2 grandes Bar de palanca de freno de tambor extractor
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1
Shift el Chevy 1936 en punto muerto. Asegúrese de que los neumáticos están inflados, y balancee el vehículo empujando para ver si la rueda delantera con el tambor para ser removido vueltas. Si la rueda delantera parece estar inactiva y no se mueve, remolcar el vehículo para que la rueda gire.
2
Parque de la Chevy en una superficie sólida y nivelada, y ponga un gato debajo del bastidor. Levante la rueda del suelo que necesita el tambor retirado. Coloque un soporte del gato debajo del bastidor para soportar el coche.
3
Afloje y retire las tuercas de la rueda. Retire la rueda del cubo. Inspeccione la superficie que lleva una ranura de ajuste del freno alargada. Inserte un destornillador plano en el regulador, y haga palanca hacia arriba o hacia abajo para aflojar el ajustador del zapato.
4
Retire la tapa protectora de la rueda del cubo con las pinzas gancho de cierre. A veces, estas tapa tiene una forma hexagonal moldeado en ellos, si por lo que la tapa se enrosca en el eje, que debe ser desenroscado para eliminar. Si no agarrarlo con las pinzas y sáquelo haciendo palanca.
5
Toque la cara del cubo con un martillo, pero evite golpear las tuercas de las ruedas. Esto debería hacer que el cojinete de la rueda exterior para estallar hacia fuera. Esté preparado para tomar el cojinete para evitar ensuciarlo.
6
Deslice dos grandes palancas entre el tambor y la placa de apoyo, en las posiciones 9 y las 3 de la tarde. Haga palanca vigorosamente sobre el tambor si es necesario. Si eso no es suficiente para liberar el tambor, conecte los dos extremos de una cadena pesada como para oponerse tuercas de las ruedas. Coloque las tuercas y arandelas para sujetar los eslabones de la cadena en las orejas si es necesario. Estire la cadena de salida, y el látigo de la cadena hacia arriba y hacia abajo. Esto provocará un fuerte tirón en el tambor, y se sale. Si las zapatas de freno se desalojan, está bien; resultará ningún daño permanente

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