Desde la llegada del Sistema de Frenos Antibloqueo, o ABS, el debate se ha desatado sobre si un coche es más seguro con o sin este sistema. Mientras que en la superficie, la pregunta parece simple, en realidad es bastante compleja. Algunos argumentan que la gente confía en ABS demasiado y correr riesgos que de otro modo no hubiera tomado. Otros sostienen que la función ABS salva vidas al permitir al conductor mantener el control direccional cuando de otro modo no tendría. Ventajas de ABS

Los primeros estudios demostraron un aumento de los accidentes de controladores individuales en los coches equipados con ABS y camiones ligeros y fue atribuido a un error del piloto en la aplicación del freno. La técnica habitual de bombear el pedal de frenos cuando las ruedas se bloquean, y los primeros ABS empujan de nuevo en el pie del conductor contribuyó a este incremento. No ha habido una disminución sustancial en el número de estos tipos de accidentes en estudios posteriores.

Cuando el vehículo equipado con ABS tiene la ventaja está en mantener el control direccional y la estabilidad. La capacidad de los frenos anti-bloqueo para permitir al conductor para dirigir alrededor de un objeto es lo que el sistema fue diseñado para hacer. Así que la principal ventaja es la capacidad de dirigir de un accidente, en lugar de bloquear la rueda y arrastre en un accidente.
Desventajas de ABS

Aunque muchas personas creen las distancias de frenado son más cortos con ABS, los estudios han mostrado que no hay disminución significativa en la mayoría de los casos. Las excepciones son la grava y nieve suelta, donde los frenos convencionales dejan un poco mejor debido al material suelto cuña delante de los neumáticos.
Estándar Frenos

gran ventaja de los coches sin ABS es la reducción en el coste. Vehículos sin ABS tienen significativamente más bajos costos de reparación sobre los coches de ABS. El hecho de que muchos coches ABS requieren equipo especial y la formación a sangrar adecuadamente el aire fuera del sistema, y ​​la complejidad añadida y piezas costosas, hace que el costo de reparación a ser sustancialmente más alta.

Con el sistema de frenos estándar, la estabilidad direccional y el control durante una parada de pánico son sus debilidades.
El factor humano

En un análisis de pruebas de la NHTSA de fecha agosto de 2000, no se encontró correlación para indicar un cambio en el controlador comportamiento debido a ABS. El estudio concluye que el 44 por ciento de los conductores de vehículos no equipados con ABS no pudieron evitar un accidente como adosados ​​a 20 por ciento en el vehículo equipado con ABS. No se observó ningún cambio apreciable en las reacciones del conductor.

Sin embargo, debido a conceptos erróneos acerca de ABS, la confianza del conductor en una disminución de la distancia de frenado puede provocar un aumento de los accidentes. La respuesta a este problema estará en la formación de conductores de superar estos malentendidos y entrenar nuevos pilotos en el uso adecuado de ABS.
Conclusión

Las conclusiones que podemos extraer de la las estadísticas son tan ABS anteriores sufrieron de una falta de formación de los conductores, y desde la formación de conductores antes enseñó técnicas contraproducentes para funcionar ABS, un aumento en los accidentes se observó. Pero, como la formación de conductores en línea viene con la función ABS, una disminución de los accidentes que se observa y es probable que continúe mejorando.