El sistema de encendido de un automóvil aplica las chispas de los cilindros del motor que encienden la mezcla de aire-combustible y generan la energía necesaria para alimentar el coche. El sistema de encendido tiene que enviar las señales para iniciar estas chispas rápidamente y con gran precisión. Las bujías de encendido, que está conectado a la bobina de encendido, y la propia bobina de encendido puede quemar a cabo durante este proceso, lo que lleva a un fallo de encendido. Bobina de encendido

La bobina de encendido es un transformador eléctrico duradero que contiene los circuitos de bobinado primario y secundario (bobinas) del sistema de encendido. La bobina primaria tiene generalmente entre 100 y 150 vueltas de alambre de cobre, y la segunda bobina puede tener hasta 30.000 vueltas de alambre más fino. Estos dos bobinas trabajan juntos para crear una gran carga, y luego lanzarlo como la corriente se apaga rápidamente apagado. Los cables en las dos bobinas deben estar completamente aisladas. Si el aislante se desgasta o grietas y dos de los rollos de alambre tocan a cada bobina, se quemarán inmediatamente el sistema.
Cables defectuosos

Bobinas de encendido tener una tensión casi constante que a través de ellos, siempre y cuando el motor está en marcha. Este desgaste constante en los cables de la bobina con el tiempo puede provocar que fallen. Con el tiempo, el calor puede actuar sobre las bobinas debilitados y quemarlos o fundirlos y hacer que se cruzan, que también conduce al agotamiento.
Refrigeración fracaso

Los dos circuitos en la bobina de encendido también generan una gran cantidad de calor. La bobina ha de aceite que fluye a través de él para mantener los cables bien. Si el aceite se vuelve demasiado sucio o falla, la acumulación de calor puede quemar el sistema.
Bujías

Bujías también puede quemar, sobre todo si las bujías de encendido son independientes para cada módulo. Encendedores tienen tornillos que protegen los pozos de bujía de la contaminación exterior, pero a veces el encendedor puede funcionar mal, disparando en el momento equivocado o en el lugar equivocado. Con tan sólo una pequeña cantidad de la diferencia, la bujía falla. Las bujías no son parte de la propia bobina de encendido, pero cuando la gente se refiere a la "bobina de encendido", que suelen incluir los encendedores de bujía en la referencia.
Water Damage

Aunque encendedores bujías están protegidos de los elementos externos, sólo un sello de goma por lo general se utiliza para evitar que el agua penetre en la bujía bien. En caso de fallo de sellado incluso un poco de agua de cualquier fuente, en especial el agua de lluvia o el agua utilizada para lavar el motor, pueden tener fugas y causar un cortocircuito, quema de la bujía.