General Motors tiene una larga historia de innovación transmisión del automóvil. El Hydromatic Drive Buick, introducido en la década de 1940, fue la primera transmisión automática disponible en el mercado automotriz estadounidense. Desde escarpadas transmisión automática de tres velocidades a transmisiones de cambio de seis velocidades de alto rendimiento, alcance de transmisión de GM cubre el espectro de aplicación, el poder y la economía. Conocer las diferentes transmisiones de GM disponible y lo que cada uno es capaz (e incapaces) de entregar es una parte importante de la compra y posesión de un automóvil. ¿Qué es la transmisión?

Una transmisión transmite la fuerza del motor a las ruedas. Dado que los motores pueden funcionar en una sola banda de potencia (de cero a máximo de revoluciones por minuto o rpm), engranajes y necesarios para transmitir energía de un punto muerto a la aceleración de crucero a 60 millas por hora o más rápido. Cuando un auto GM empieza a moverse, muy grandes engranajes (o marchas cortas) toman la potencia del motor y giran muy lentamente. Como la velocidad recoge, la transmisión cambia a una más pequeña, o más, de engranajes. Esta progresión puede subir a través de dos, tres o más engranajes. Típicas transmisiones "de bajo coste" tiene hoy cuatro marchas, pero muchos tienen cinco marchas. Un número creciente de coches, coches deportivos y en especial los de lujo, tienen transmisiones de seis velocidades o más. Un equipo de "saturación" es estrictamente para cruzar la autopista y es el más pequeño (y "alto") de engranajes en la transmisión.
GM Transmisión automática

GM ofrece cuatro , cinco y transmisiones de seis velocidades (si se tiene en cuenta toda marcha para ser algo más que una marcha legítima, entonces usted podría considerar esas transmisiones a ser de tres, cuatro y las transmisiones de cinco velocidades con sobremarcha característica añadida). La saturación es un engranaje muy económico para el ahorro de combustible a altas velocidades de autopista. La caja de cambios con sobremarcha tiene un regulador que controla la velocidad del eje de accionamiento gira y cambia las marchas en consecuencia para dar cabida a la conducción más agradable y tranquila. Overdrive está diseñado para girar el eje de transmisión cuarta revolución por cada tres revoluciones de la transmisión.
GM estándar Transmisión

transmisión estándar utiliza un controlador- embrague de accionamiento (normalmente un pedal) para desenganchar los engranajes y una palanca de cambio que el conductor opera para cambiar de una marcha a otra. Cuatro y transmisiones de cinco velocidades es estándar en algunos productos de GM, mientras que Chevrolet Corvette y el Camaro de GM tienen transmisiones Getrag ingeniería alemana de seis velocidades. Esto significa que muchos engranajes rápida cambiando a través de la banda de potencia y permite un rendimiento más rápido.
GM Conductor Seleccione una Transmisión

reciente en el mercado son las transmisiones en algunos Cadillac de gama alta y modelos de Buick en el cual el conductor puede elegir entre los modos de transmisión automática y estándar. El modo automático permite conducir sin esfuerzo en el modo automático y permite la conducción de alto rendimiento sin embrague en modo semi-manual dando al conductor un mayor control sobre la banda de potencia.
GM Transmisión y ahorro de combustible

GM actualmente es la transmisión de ingeniería para operar a nivel de alto rendimiento con una mejor economía de combustible. Selección de la velocidad controlado por ordenador, los diferenciales de deslizamiento limitado para mejorar la transmisión de potencia a las ruedas y otras tecnologías de gestión de unidad de tren están reduciendo el consumo de combustible, mientras que el mantenimiento de altos niveles de rendimiento.