Grandes bloques de motores Chevy se han producido desde 1963. Los motores comenzaron con el motor 409ci seguido por el 396ci, y entonces los motores de 427ci. El 454ci se introdujo en 1970. Un gran motor Chevy bloque no es similar a cualquier otro motor en apariencia. Sus enormes cubiertas de válvulas sin problemas de ancho y un distribuidor directamente en la parte trasera del motor son un claro indicativo. Tiene un filtro de aceite vertical en el lado trasero del conductor del motor y el motor de arranque en el lado del pasajero. Instrucciones
1

leer los números de serie en la parte delantera del lado del pasajero de la culata en la parte plana de la cabeza. Habrá siete números y letras más cercanos a la cabeza. Por ejemplo, F0114MB. El F identifica la planta de motor o división, el 01 es el hecho meses, 14 es el día y la MB es la denominación del motor en cuanto a tamaño. En el piso habrá una BBC de bloque grande de Chevy. En algunos casos, esta designación será en la parte delantera del bloque.
2

Busca la primera letra de la identificación y el uso de la descripción de este código para la planta que se produce el motor. F para la planta de motor Flint, K para la planta de McKinnon, M de GM de México, T para la planta de motores de Tonawanda, S para la planta de servicio Signow, V para la planta de motores de Flint.
3

Leer las ocho cifras cercanas al primer grupo de números y no terminan con el sufijo. Por ejemplo, 18V19987. El primer número 1 denota un Chevy, el 8 es para el año, en este caso 68, el V es para la planta de ensamblaje de vehículos donde todas las partes se reunieron, y los últimos 6 números son el último 6 del número de serie del el vehículo. Esta es la manera de averiguar si el motor es el motor original que viene con el vehículo. En algún lugar de la parte plana debe ser de 1 a 3 letras por sí mismos. A 'C' para un motor de automóvil, una "T" para el carro, o un "CE", que es sinónimo de motor de caja. Se trata de un motor de repuesto en el concesionario.
4

mirada a la superficie de montaje del filtro de aceite y ve si hay dos tapones en la parte superior de la montura en el bloque. Si los hay, se trata de un enfriador de aceite y hay una buena posibilidad de que el motor es un bloque principal de 4 tornillos. Esto no es un hecho en todos los casos, pero es un buen indicador.