Los tornillos externos de conexión del colector de escape a la culata tenía 20 libras-pie de torque, mientras que los pernos internos tenían 30 libras-pie de torque.
colector de admisión Torque Especificaciones
Los pernos que conectan el carburador al colector de admisión tenía 7,5 libras-pie de par motor y los pernos de conexión del sensor de temperatura del motor para el colector de admisión tenía 20 libras-pie de torque . Los pernos de conexión del colector de admisión en la culata tenía 33 libras-pie de torque, mientras que los pernos que conectan la caja del termostato para el colector de admisión tenían 30 libras-pie de torque.
Cigüeñal Torque Especificaciones
Los pernos de 0.344 pulgadas en la biela los pistones al cigüeñal tenía 35 libras-pie de torque, los pernos 0,375 pulgadas tenía 45 libras-pie de torque y los pernos de 0,438 pulgadas tenía 75 libras-pie de torque. Los tornillos que unen el volante al cigüeñal tenía 60 libras-pie de torque, los tornillos de unión de la polea en el cigüeñal tenía 30 libras-pie de par motor y los pernos que conectan el amortiguador de vibraciones del cigüeñal tenía 60 libras-pie de torque. Los tornillos interiores que conectan el cigüeñal en el bloque motor tenía 25 libras-pie de torque en el paso uno, 50 libras-pie de torque en el paso dos y 75 libras-pie de torque en el paso tres. Los tornillos exteriores tenían 65 libras-pie de torque.
GM de 5.0 litros Dimensiones del motor
El GM de 5.0 litros es una chispa de encendido, tipo de cuatro tiempos motor con un sistema de carga de aspiración natural. A Rochester carburador cuádruple fue utilizado para el suministro de combustible. El motor tenía una cilindrada de 305,2 pulgadas cúbicas o 5.0 litros. Tenía ocho cilindros y una relación de compresión de 9,5 a 1.
1983 Chevrolet Monte Carlo SS Performance
El 1983 Monte Carlo SS tenía una potencia máxima de 175 CV a 4.800 rpm y un par máximo de 235 libras-pie a 3.200 rpm. El SS completó un cuarto de milla en 12,562 segundos y alcanzó 105,7 mph en el mismo tiempo. El 1983 Chevrolet Monte Carlo SS utiliza una transmisión automática de tres velocidades.
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