En 1979, la integración de la tecnología informática en los sistemas de control de diagnóstico del automóvil y condujo la Sociedad de Ingenieros de Automóviles de estandarizar a bordo de los códigos de diagnóstico. En 1996, el uso de estos códigos se convirtió en obligatorio para todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos. La versión actual de esta norma, la norma SAE J2012, fue lanzado en 2007. A partir de la publicación de este artículo, no se han producido cambios en la norma P0761 ya que los códigos estandarizados se hicieron obligatorios, dos años antes de que el 1999 Ford Escort fue puesto en libertad. DTC P0761

Hay cuatro posibles SAE lectura de diagnóstico de espera para el código P0761 problemas. Ellos son: "Electroválvula de cambio C Rendimiento o cerrados", "Shift solenoide Performance o pegado a C", "Shift C Solenoide energizado Stuck Off", o "Performance Shift Solenoide 'C'." Cambio de solenoide "C" identifica un problema con el tercer módulo de solenoide en una agrupación de transmisión automática. "Performance", "Stuck Off" y "Stuck On" son los parámetros del problema. Esto es: el solenoide de "C" o bien se ha quedado atascado en la posición, o si hay un fallo "Performance" anteriormente prevención corriente eléctrica recibiendo de la unidad de control de transmisión al solenoide
Shift Solenoides
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Un solenoide de transmisión o cambio es una válvula hidráulica controlada eléctricamente que permite o impide el flujo de fluido hidráulico en una transmisión automática. Solenoides Shift sólo pueden estar en uno de dos estados, completamente abierta o completamente cerrada. Operan de acuerdo con la corriente suministrada al circuito del solenoide por la unidad de control de la transmisión --- la unidad de control maestro de la transmisión automática. Para decidir si un solenoide de cambio debe estar encendido o apagado, la unidad de control de transmisión utiliza la entrada del interruptor de posición de estacionamiento-neutral, el módulo de control del motor y el velocímetro.

Síntomas


la luz del motor es su primera advertencia de un problema P0761. También se puede notar cambios en cambio automático, el motor tiene que rev mayor antes de cambiar de segunda a tercera, por ejemplo. En el peor de los casos, la transmisión y aprovechar el motor será pegado en cualquier equipo que se encontraba cuando la válvula de solenoide de cambio no funciona bien.
Causas y correcciones

fluido de la transmisión está sucio o baja dará lugar a una advertencia P0761. La transmisión en el 1999 Ford Escort no es una unidad sellada, ya que muchos vehículos de pasajeros en estos días, y se puede comprobar la forma más sencilla de comprobar el aceite. La varilla de nivel está en el lado del conductor, entre el firewall y el motor. Antes de revisar, conducir el coche durante 10 minutos para calentar la transmisión, estacionar sobre una superficie plana y con el motor apagado, mueva la palanca de cambios hacia abajo y copia de seguridad a través de su patrón, parando en cada ajuste --- P, R, N, D, 2 y 1. Si el líquido de la transmisión no es el problema, tendrá que localizar el cableado entre la electroválvula de secuencia "C" y la unidad de control de la transmisión y compruebe cada conexión en cualquier dirección y determinar si usted tiene una mala conexión, un módulo de solenoide quemado o un unidad de control de la transmisión de las cuestiones.