Suzuki GSXR de 600 es una de las líneas de la bici del deporte a mediados de cañón de primera clase en el mundo. Mientras que la línea GSXR comenzó en 1985 con un modelo de 750 cc, los GSXRs 600 cc se introdujeron en 1992. El 600 todavía se ofrece en la actualidad. Con 16.000 rpm redline y una alta relación de compresión de 12.8:1, las necesidades de refrigeración de este motor supera todos menos un puñado de motores --- motores de la mayoría de carreras. A, de alta compresión de giro rápido, 16-válvula del motor, tales como la utilizada en el 2008 GSXR 600 necesita aceite de motor de alta calidad, pero el aceite de motor no es el único tipo de aceite utilizado por el GSXR. Motor Oil

El aceite de motor es el alma de cualquier motor de combustión. Sin ella, cualquier motor se apoderaría y podría dañarse permanentemente. Incluso con un suministro de aceite adecuado, muchos tipos de aceite de motor no proteger de manera adecuada un motor tan alto rendimiento. Para la GSXR 2008, utilice la marca recomendada por Suzuki. Usted no puede ir mal. Usted puede cambiar a otros pesos y tipos dentro de la marca, pero primero asegúrese de que entiende los aceites de motor, viscosidad, de múltiples grados y sintéticos. Consulte a su distribuidor. Tome una decisión informada. Una vez que hacer un cambio, seguir con ella, y nunca mezclar aceites.
Cooling Oil

principios GSXRs tenían motores refrigerados por agua. Una bomba de agua sería empujar el agua a través de los circuitos mecánicas o tubos en el motor, a continuación, a través de un radiador, donde el área de la superficie del agua se maximiza y se enfría por el aire que se mueve a través de las aletas de refrigeración del radiador. El 2008 GSXR 600 es un sistema de enfriado por aceite. Se utiliza el mismo principio --- disipación de calor del motor mediante el bombeo de líquido a través de a través de la cabeza del cilindro, a continuación, un radiador. Pero el sistema de enfriado por aceite salta el agua y las bombas del aceite del motor real. El tipo de aceite refrigerante utilizado es el mismo que el aceite de motor, sino que son una y la misma en este sistema de refrigeración de ahorro de peso
aceite de la transmisión
El petróleo se utiliza principalmente para reducir la fricción. Aparte de las partes móviles del conjunto de levas, pistones, bielas y el cigüeñal, que es la transmisión que crea más fricción. A medida que el motor crea energía, que tiene que ser transmitida a través de los engranajes de transmisión. Mientras que el aceite del motor se utiliza a veces para lubricar las transmisiones, las necesidades son un poco diferente porque no hay combustión tiene lugar en la transmisión. No tiene las mismas necesidades de disipación de calor. Al igual que con el aceite de motor, siga las recomendaciones de Suzuki para el aceite de la transmisión. Si usted toma la decisión de usar cualquier otra cosa, no se mezclan los aceites.
Tenedor de aceite

Las horquillas de la GSXR son amortiguadas por el gas y el petróleo. Una vez más, el aceite de motor a menudo cubre las necesidades de amortiguación o "aceite de tenedor", pero si usted tiene alguna duda, consulte el manual de Suzuki. Si usted tiene la marca recomendada, pero no te gusta, entender que un aceite con mayor viscosidad que la marca recomendada de fábrica proporcionará una sensación ligeramente más firme, y un aceite de baja viscosidad le dará un toque más lujoso, pero menos deportivo.
Brake Fluid

Técnicamente, líquido de frenos es también aceite. El 2008 GSXR 600 tiene líquido de frenos hidráulicos en la parte delantera y trasera. Aquí, a diferencia del motor y el aceite de la transmisión, nunca utilice ningún tipo de aceite o líquido que no sea el líquido de frenos. El líquido de frenos es un tipo de aceite diseñado específicamente para los principios de la hidráulica. Utilice el grado recomendado de fábrica y la marca, y al igual que con los aceites de motor, nunca mezcle una calificación de líquido de frenos con otro.