La camioneta Chevrolet 1969 tiene dos faros. Por lo tanto, cada linterna tendrá dos filamentos construidos en, una para la luz de carretera y uno para luz de cruce. Insuficiencia Faro era frecuente en algunos vehículos tempranos. El regulador de intensidad en estos vehículos montar en el suelo y expone el cableado y las conexiones a una abundancia de la humedad y la corrosión. Otro tema fue el interruptor de los faros real o el enchufe que conecta a ella se calentaría y la conexión podría fallar. Insuficiencia Faro es inaceptable, y todas las cuestiones deben abordarse y corregirse para mantener una conducción segura. Cosas que necesitará
gafas de seguridad
Juego de destornilladores
2 cables de puente
Llave establece
Cepillo de alambre Página 12 voltios de luz de prueba
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Póngase gafas de seguridad. Retire al menos una bombilla del faro con un destornillador para quitar el aro de sujeción alrededor de los faros, y probarlo. Conecte un cable de puente entre una de las puntas paralelas de los faros y el terminal positivo en una batería de 12 voltios. Conecte un segundo cable de puente entre el terminal negativo de la batería o de un componente del motor a tierra y la punta solo por debajo de los dos dientes paralelos. Si la luz es mala, cámbielo.
2
Inspeccione la caja de fusibles entera para los fusibles fundidos o descolorida. La caja de fusibles en un camión Chevy '69 se encuentra debajo del tablero del lado del conductor del camión. La camioneta Chevy '69 utiliza un fusible de tubo de vidrio.
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Inspeccione el cable de tierra, que se atornilla al soporte del radiador detrás del enchufe del faro en la mayoría de los vehículos más antiguos, para una buena conexión. Si la conexión es quemado o descolorido, abrir el cerrojo con una llave y limpie con un cepillo de alambre. La mayoría de los modelos tienen un pequeño alambre negro que se monta en el chasis con un tornillo de metal autorroscantes 5/16-inch.
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carga la batería de la camioneta Chevy con un cargador o ejecutando el motor durante 15 minutos. Si está cargando la batería, el terminal rojo del cargador debe estar conectado al terminal positivo y el terminal negro se conecta al terminal negativo de la batería.
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Tire del interruptor de los faros a plena -posición de encendido. Si el interruptor se retiró a mitad de camino, se enciende sólo las luces de estacionamiento. Haga clic en el interruptor del atenuador varias veces, tomar nota de si la luz indicadora de luz de carretera en las luces del tablero hacia arriba. Si el indicador de luz de carretera se ilumina, compruebe el regulador de intensidad.
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Retrotraer la alfombra o tapete alrededor del regulador de voltaje, que se encuentra en el piso del camión. Localice y retire la clavija del conector. Utilice dos cables de puente y unirse a los tres cables del enchufe del interruptor dimmer juntos. Si los faros se encienden, sustituya el regulador de intensidad. Si las luces no se encienden, compruebe el enchufe con una luz de prueba de 12 voltios para un alambre caliente. Un cable en el enchufe debe encender la luz de la prueba a menos que el interruptor de los faros es malo. Asegúrese de que la luz de prueba está conectado a tierra a una tierra de metal.
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Retire el interruptor de los faros. El principal mecanismo del interruptor está detrás del tablero de instrumentos y el mando de tracción está en el exterior del tablero de instrumentos. Por debajo del tablero de instrumentos, presione la lengüeta de resorte, que se encuentra en el mecanismo de cambio, y gire el interruptor de los faros a la izquierda para activar las luces interiores. El interruptor se debe girar para sacar el pomo y vara del mecanismo de conmutación. Aflojar la tuerca delgada en la parte frontal del panel de instrumentos que tiene el interruptor en el salpicadero con una llave de caja final. Suelte el interruptor debajo del tablero de instrumentos y desenchufarlo.
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Sonda de la clavija del conector del faro con una luz de prueba de 12 voltios DC hasta encontrar el hilo caliente. Si no se encuentra un hilo caliente, compruebe el enchufe que viene a través de la cubierta, cerca de la caja de fusibles en el lado del carenado de la cabina. Compruebe el conmutador de la bujía y la linterna por no relacionadas con el calor, los cables fundidos o descolorida.
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Inspeccione los enchufes de cableado del arnés, en el lado del servidor de seguridad de la cabina, que pasan por el firewall, para quemado o descolorido cables. Estos cables se encuentran alrededor de la zona donde el eje de la dirección viene a través de la capucha.
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trazar el cableado de las bombillas del faro o los faros de nuevo a la cubierta, la comprobación de agrietados, cables deshilachados o quemados. Si no se encuentra ninguno de los cables dañados, reemplazar o reparar el mazo de cables.