Si se aprieta demasiado el tornillo o una tuerca puede causar un problema real. El perno puede atascarse o pelado y que puede tener que soldarlo off o instalar plantillas especiales para hacer su agujero útil de nuevo. Para evitar esta molestia y el coste potencial de reparaciones profesionales, usar una llave dinamométrica, que también se conoce como un palo de par de torsión debido a su forma alargada, recta. El precio de estas herramientas varía en función de la longitud y el poder. Cosas que necesitará Llave dinamométrica
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Consulte el manual que viene con su vehículo para determinar cuánto se requiere un ajuste de par para una determinada tarea y comprar un palo de par en consecuencia. Elija una llave métrica o estándar basado en los requisitos de su aplicación.
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Localice el disco y la aguja indicadora en el palo de torque. Ajuste el dial a la par motor requerido por la aplicación para que esté seguro de no apretar demasiado el tornillo.
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Apriete el tornillo lentamente hasta que oiga un chasquido y sienta una ligera romper la tensión. Esto indica que el perno se establece en la cantidad correcta de torque.
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Compruebe que ha establecido la cantidad de par motor mediante la aplicación de un tirón más lento en la llave. Se debe romper de inmediato para indicar que el nivel es correcto. Vuelva a ajustar el dial y repita el proceso si esto no ocurre. Tenga en cuenta que algunas llaves dinamométricas están diseñados para bloquear en este punto y algunos continuarán con la presión de apriete. No apriete los tornillos más allá de sus calificaciones.