Chrysler Motors fabricado muchos motores de forma independiente y también colaboró ​​con otros fabricantes de automóviles para la fabricación de motores. Uno de los motores fabricados en colaboración fue el motor DOHC de 2,0 creado durante la década de 1980. El 1988 de Dodge Colt Vista vagones apareció el motor G63B 2.0. Árbol de levas Especificaciones de Torque

El 2,0 DOHCs tenían dos tornillos de la tapa exterior que conectan el árbol de levas en la culata con 18 libras-pie de torque y tres tornillos de la tapa interior con 8,75 libras-pie de torque. El perno de conexión del sensor de posición del árbol de levas para el árbol de levas tenía 2,5 libras-pie de torque, mientras que el perno de conexión del sensor de posición del árbol de levas en la culata tenía 7,08 libras-pie de torque.
De escape y admisión Especificaciones de torque

Los pernos que conectan la línea de combustible al colector de admisión tenían 16,25 libras-pie de torque. Los pernos de conexión del colector de admisión en la culata tenía 212 libras-pie de torque, y los pernos que conectan el cuerpo de la mariposa en el colector de admisión tenido 16,67 libras-pie de torque. Los pernos de conexión del colector de escape a la culata tenía 16 libras-pie de torque, y los pernos de conexión del colector de escape al tubo de escape tenía 20 libras-pie de torque. Los tornillos de unión del escudo térmico del colector de escape tenían 8,75 libras-pie de torque.

Especificaciones del motor

El motor 2.0 DOHC V4 tenía una potencia pico de 96 y un par máximo de 113 libras-pie. El motor tenía un diámetro por carrera de 3,35 y 3,46 pulgadas, respectivamente, y una relación de compresión de 8,5 a 1. El motor tenía una cilindrada de 122 centímetros cúbicos o 2,0 litros.