La Harley-Davidson Sportster Ironhead motocicleta se ha producido sin interrupción desde 1957. Su popularidad se debe a su diseño simple, pero potente, y el hecho de que fácilmente se presta a la personalización. Un mal juego de rodamientos de la horquilla de dirección y vasos puede causar una vibración excesiva ni temblar a velocidades de autopista. Esta oscilación puede causar fatiga del piloto excesivo y acelerado desgaste de los neumáticos. Sustitución de las tazas de la horquilla es necesario cuando los cojinetes han llevado más allá de su vida útil esperada. Cambio de las copas de horquilla es un trabajo que usted puede hacer para mantener su conducción segura y fácil de Cabeza de Hierro. Cosas que necesitará
motocicleta soporte
Socket establecen
Llave combinada establece
3/4-pulgada madera varilla
Hammer
Madera bloque
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1
Apoyar la motocicleta sobre un soporte de forma que la rueda delantera toque el suelo. Retire la tuerca del eje delantero y la arandela de seguridad. Afloje las tuercas de horquilla deslizante, desconecte el cable del velocímetro y retire la pinza del freno.
2
Empuje el eje delantero del cubo de la rueda y saque la rueda delantera. Tenga cuidado de no perder los espaciadores del eje y la unidad de engranajes del velocímetro. Desmontar el guardabarros delantero.

3 Gire el selector de combustible a la posición "Off" y retire el tanque de combustible. Retire el panel de la parte delantera, los faros y los intermitentes delanteros. Quite los tornillos que sujetan la unidad velocímetro /tacómetro y poner el montaje a un lado.
4
Quite los tapones de los tubos de horquilla y aflojar los pernos de fijación del cabezal de la dirección. Gire y retire los tubos de la horquilla delantera. Vuelva a instalar los tapones de los tubos de horquilla para asegurarse de que no hay aceite tenedor se derrama.
5
Retire el tenedor superior tuerca del extremo del vástago y pernos de apriete. Retire el soporte superior del tenedor. Tire de la barra de dirección de la trama. En los modelos fabricados antes de 1975 los rodamientos de la dirección están sueltos y se caen cuando se quita la barra de dirección. Hay 28 cojinetes: 14 en la parte superior y 14 en la parte inferior. No mezcle los rodamientos, y sustituirlas en juegos completos, si es necesario.
6
expulsar a los cazoleta tenedor con una varilla de madera 3/4-inch-diameter y un martillo. Pulse en todo el anillo exterior del rodamiento de la parte interior del vástago de modo que ni la copa de rodamiento ni el tubo de dirección se dobla.
7
Montar las nuevas copas de rodamiento horquilla en el extremo del tubo de dirección. Pulse en su lugar poco a poco y en ángulo recto con un bloque de madera para evitar daños a los cojinetes del martillo.
8
Volver a montar la parte delantera en el orden inverso al de DESMONTAJE. Agregue grasa fresca en el rodamiento de las copas de horquilla para sujetar los cojinetes sueltos en su lugar durante el montaje.