Abra el capó y tire de la varilla de transmisión. Wipe del extremo de la varilla y reemplazarlo. Tire hacia atrás de nuevo y comprobar las marcas en el extremo del palo. El nivel de aceite debe estar entre las marcas superior e inferior de la varilla.
2
Gire el Jeep en el jeep y cambie a punto muerto. Tienes una mirada asistente debajo de la Jeep (pero mantenerse alejados de los neumáticos) para cualquier líquido de color rojo que se pueden gotea de la parte delantera del motor. Cualquier líquido que gotea indica que hay una fuga en uno de los sellos de la transmisión. Esto se puede solucionar de una tienda de la transmisión.
3
desplazar el Jeep en la unidad con el motor aún en marcha. Si se "dólares" o se tambalea, es posible que desee comprobar el nivel de líquido de transmisión nuevo. Sin embargo, si los niveles de los líquidos estaban bien, no es muy probable que el daño interno a la Cherokee. Desafortunadamente, esto puede suceder por una variedad de razones. Sin embargo, debido a que el Jeep se utiliza tradicionalmente para aplicaciones "pesadas" e incluso de remolque, la transmisión puede dañarse fácilmente si se excede el peso de remolque del vehículo. Esto es algo que es común con el Jeep cuando las personas tratan de utilizarlo como si se tratara de una camioneta. Usted tendrá que tener la transmisión reconstruida si alguno de los engranajes han sido dañados.
El 1999 Jeep Cherokee dispone de un centro de diagnóstico de a bordo, también llamado el OBD. La serie 99 tiene el segundo sistema OBD, también conocido como o OBD2 OBD-II. Este sistema es más sofisticado que el OBD original, que fue creado en la década de 1970 y principios de 1980 principalmente pa
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