Nissan Maxima son bien recibidos por muchos usuarios debido a su rendimiento, fiabilidad y lujo, según Edmunds. Sin embargo, como con todos los vehículos, incluso un bien cuidado y mantenido regularmente Maxima tendrá problemas con el tiempo. Si usted está conduciendo un 1995 Maxima, entonces usted está probablemente acercando a algunos de los fallos de los componentes del motor y las fugas comunes que todos los coches más viejos son propensos a la experiencia. Familiarizarse con la solución de problemas y solucionar algunos problemas comunes y el resultado final será el ahorro de tiempo y dinero. Cosas que necesitará Guantes
Llave de tubo de amigos de Mecánico con adaptadores y conectores
Piso toma sobre Jack destaca
botella de refresco
Hammer
cepillo de alambre
cables de arranque carbonatadas
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Encienda las luces interiores y los faros de su Maxima 1995 si no se puede iniciar. Dim lights son un signo de una batería que falla. Use un par de cables de puente para ayudar a iniciar su coche de nuevo y lo conduce a una tienda de auto partes para que el técnico puede comprobar la batería y reemplazarla si es necesario. Otra opción podría ser que los cables de la batería no están firmemente conectados a los terminales. Se disputan los cables de la batería hacia atrás y adelante para ver si las tuercas de conexión son seguras a continuación, tratar de iniciar su coche nuevo. Mientras se retorcía los cables de la batería, compruebe los terminales de la corrosión, que puede limpiarse mediante el vertido de bebidas carbonatadas en los terminales corroídos y restregar con un cepillo de alambre. Si sus cepas Maxima mientras gira otra vez, entonces el motor de arranque puede estar fallando. Toque en el arranque ligeramente con un martillo para ayudar a volver a comprometerse con el volante una vez más.
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Arrodillarse y mira debajo de su 1995 Maxima para piscinas pequeñas de líquido en el suelo. El aceite de motor tiene la apariencia de una sustancia oleosa de color pardo o negro, grueso. Las fugas de aceite puede arreglarse fácilmente, dependiendo de dónde se encuentra la fuga en la junta del bloque del motor. También puedes ver la estanqueidad del filtro de aceite y el tapón de drenaje si usted recientemente ha tenido un cambio de aceite. Revise el nivel de aceite con la varilla de nivel de aceite y agregue más si es baja. El exceso de aceite puede provocar exceso de aceite se filtre a través de las juntas y sellos, incluso si las juntas se encuentran aún en buen estado. Refrigerante del motor es normalmente de color verde, sin embargo, también lleva en un vaporoso, arco iris-como aspecto. Sin el nivel de líquido refrigerante correcta, el Maxima puede sobrecalentarse, lo que podría provocar un fallo catastrófico del motor. Revise el nivel de refrigerante en el interior del depósito de líquido refrigerante en el lado izquierdo del motor, añadiendo más si es por debajo del umbral mínimo. La mayoría de los refrigerantes se venden como mezclas 50/50 de líquido refrigerante y agua que puede ser añadido directamente a su vehículo. Si el 1995 Maxima continuamente las fugas de refrigerante, entonces usted puede tener una manguera con fugas. Continuar para añadir una solución de 50/50 o el agua destilada al depósito de líquido refrigerante hasta que se sustituya la manguera. Un charco de líquido rojo o bien indica una fuga del líquido de frenos o un fluido de transmisión automática (ATF) fuga. Utilice la varilla de nivel en el depósito del líquido de frenos para comprobar el nivel una vez que el coche se ha calentado. La fijación de los frenos o líneas de fluido de transmisión es un trabajo que debe ser realizado por un mecánico.
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Levante el Maxima 1995 con un gato de piso y coloque los soportes del gato debajo de cada puerta para que puede inspeccionar las pastillas de freno y rotores. Retire la cubierta de neumático en cada lado e inspeccionar el grosor de las pastillas de freno y cualquier signo de superficie de los rotores »que figuran dañados o agrietados. Hay muchos signos diferentes de fallo en los frenos, incluidos los chirridos o fricción cuando el pedal del freno pisado, un pedal de freno que ofrece poca resistencia cuando está deprimido o cuando el pedal del freno vibra cuando está deprimido.