Estacione el vehículo en una zona lejos del tráfico, apague el motor y deje que se enfríe. Ponga el freno de emergencia y desconectar el cable del polo negativo de la batería.
2
Decida donde quiere "T-conectar" en una línea de vacío. Usted será el corte y la inserción de un bronce "T" conexión en forma en esta manguera. Usted puede optar por conectarse a una línea de vacío que va al colector de admisión, o se pueden conectar a la línea de vacío de servofreno. Debido al hecho de que su vástago no es turbo o sobrealimentado de la fábrica, el servofreno proporcionará una lectura más precisa. El servofreno es ser un gran bote negro que se encuentra en el servidor de seguridad en el compartimiento del motor, delante de la posición del conductor. Cuenta con una manguera de vacío negro que se conecta con una púa de plástico.
3
Utilice un cortador de tubo para cortar la línea de vacío en el servofreno, asegurándose de cortar por lo menos una pulgada de la servofreno. Siente la manguera antes de cortar para asegurarse de que no se corte a la lengüeta de retención.
4
Inserte el bronce "T" del kit medidor de impulso en la manguera servofreno corte. Utilice las abrazaderas suministradas para conectar cada extremo de la manguera servofreno a ambos extremos de la "T", asegurándose de que estén bien apretados para evitar fugas de vacío.
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Usando la línea de vacío proporcionado en el impulsar kit medidor, conecte un extremo a la "T" en la línea de servofreno y asegurar con una pinza, a continuación, ejecute la línea de vacío en la cabina. Utilice un destornillador de cabeza plana para hacer palanca espacio a una arandela de goma en el firewall para deslizar la línea de vacío, a continuación, ejecute la línea donde desea que el indicador de refuerzo instalado, la conexión de la línea de vacío para la instalación del medidor de impulso.
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