Los radiadores son, en la actualidad, algo así como un mal necesario para el motor de un automóvil moderno. Radiadores existe para mantener vivo su motor incluso en las condiciones de operación más exigentes, pero también representan la ineficiencia inherente del motor de combustión interna estándar. Uno de estos días vamos a encontrar una manera de salir adelante sin ellos, pero hasta entonces lo mejor es saber lo que usted está tratando. Intercambiadores de Calor Fundamentos

Radiadores son intercambiadores de calor, lo que significa que su trabajo es tomar el calor de un lugar y transferirlo a otro. Hay todo tipo de intercambiadores de calor: gas-gas, también se conoce como intercambiadores aire-aire, intercambiadores de calor, como intercoolers, que dispersan el calor de un gas atrapado en el interior de un exterior de gas, o gas-a-líquidos intercambiadores de calor, tales como los que se utilizan en algunas embarcaciones para transferir calor de un gas a un líquido. Radiador de su coche es un líquido a gas - o al aire libre de agua - intercambiador de calor, y su trabajo consiste en la transferencia de energía térmica del líquido refrigerante del motor en el aire que pasa a través de él
. Radiador Construcción

Si alguna vez has visto un radiador doméstico - el tipo pasado de moda que lleva el agua caliente - entonces usted ya sabe lo básico. Refrigerante en el interior de los tubos del radiador transfiere parte de su energía a los tubos por contacto directo, o de la conducción. Los tubos de metal que luego transferir energía al ambiente externo mediante la radiación en el aire circundante. Sin embargo, el aire, al igual que cualquier medio de enfriamiento, eventualmente absorber tanta energía térmica que va a llegar a la misma temperatura que los tubos del radiador. Una vez que ocurre esta saturación térmica, el aire tiene que mover para hacer espacio para el aire fresco que puede absorber más energía.
Refrigerante y el flujo de aire

Alrededor del 70 por por ciento de la energía contenida en la gasolina termina como calor residual. Una cierta cantidad de calor que sale por el tubo de escape, y algunas de ellas se irradia hacia el compartimiento del motor a través del bloque del motor y el cárter de aceite. Sólo alrededor de la mitad de ella acaba de entrar en el sistema de refrigeración, pero eso es más que suficiente para abrumar a un intercambiador de calor insuficiente. Hay dos formas básicas para aumentar la eficiencia de refrigeración del radiador: puede aumentar el volumen de aire y la velocidad a través del radiador, o usted puede aumentar el tamaño del radiador. De ellos, el último es más eficiente, mientras que la primera es generalmente más barato
Materiales Radiador

cobre -. Material de radiador de elección - es uno de los mejores conductores de calor y electricidad conocida por el hombre, y es mucho más barato que la única alternativa mejor: plata. El precio que se paga por este maravilloso conductividad es de peso: el cobre es aproximadamente la mitad del peso de oro, pero aproximadamente el mismo peso que el acero inoxidable o plata. Radiadores de varios núcleos que ofrecen hasta el doble de mejor refrigeración eficaz del peso sobre la nariz del coche. De aluminio ofrece sólo el 60 por ciento de la conductividad térmica del cobre, pero está en el puesto menos de un tercio del peso. Incluso teniendo en cuenta el 40 por ciento de aumento de superficie necesaria para mantener la misma capacidad de enfriamiento, radiadores de aluminio por lo general vienen en aproximadamente la mitad del peso de los de cobre comparables.