En 1903, el primer automóvil de producción Modelo A fue de Ford Motor Company. El primer modelo Ford A fue vendida en julio de 1903, un mes después de la incorporación de la compañía. El coche despegó en popularidad y en 1905, 1.750 fueron construidos Modelo A unidades. El coche siempre que la base de producción de la empresa en ciernes de Henry Ford que operan en una fábrica de vagones reconstruido en Detroit, Michigan. La segunda línea, más bien conocido de modelo como se produce a partir de 1927 hasta 1931. Diseño

El 1903 Ford Modelo A fue diseñado para ser un vehículo económico, fiable y de bajo costo para satisfacer la creciente demanda estadounidense de transporte masivo. El coche encarnaba los ideales de simplicidad y eficiencia de Henry Ford. Ford siguió mejorando el diseño del coche durante el primer año de producción. Después de algunos años, los modelos de principios básicos de diseño de A dio sus frutos, y el coche dominaban el mercado. El Modelo A fue diseñado para reemplazar el caballo y el coche una vez por todas.
Carrocería

El Modelo 1903 Un cuerpo se parecía a un carrito de caballos. El diseño de la carrocería runabout biplaza básica se podría convertir en un modelo de tonel de cuatro asientos opcional con una puerta trasera. El asiento trasero se adjunta a la parte trasera del lado inclinado de la carrocería. El modelo estándar de vino sin un techo, pero atornillado tapones de goma o de cuero son opcionales. Guardabarros delanteros y traseros montados sobre las ruedas talados en el barro y la suciedad arrojada al cockpit abierto.
Engine

1903 Ford Model A muestran una diferencia motor de dos cilindros en medio del barco montado horizontalmente. El motor de 100,4 pulgadas cúbicas genera 8 caballos de fuerza para una potencia específica de 0.08 caballos de fuerza por pulgada cúbica. El motor impulsa el coche £ 1250 a una velocidad de 30 mph. El motor tenía un diámetro por carrera de 4,02 pulgadas por 4,02 pulgadas y una relación potencia-peso de 156,3 libras. por caballo de fuerza. El motor de hierro fundido-bloque tiene cuatro válvulas, elevadores mecánicos y un carburador Schebler.
Chasis

Conocido como el Fordmobile, el 1903 modelo A era un coche ligero con asientos negros tuck-and-roll y algunas características de lujo o servicios. El auto 72 pulgadas de distancia entre ejes montó en muelles delanteros y traseros. Los altos y neumáticos estrechos se hacen a menudo de goma blanca y apoyadas por las ruedas, al estilo de artillería de madera-ra-dios. Transmisión planetaria del coche tenía dos adelante y una marcha atrás. A diferencia de la cinta de freno proporciona la potencia de frenado. Los frenos de fricción trabajaron apretando una banda alrededor de un tambor giratorio en la línea de conducción para detener las ruedas traseras

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