Energía Diesel es enorme en más de un sentido. Diesel es uno de los pocos combustibles que permite a un propietario para aumentar o disminuir el poder por más de la mitad con sólo pulsar un botón. Un motor diesel bien puesto a punto puede superar a un motor de gas en la fiabilidad, potencia, par y especialmente el consumo de combustible. Rendimiento de diesel moderno es poco más que unos pocos bolt-on actualizaciones y algunos ajustes ordenador alejado. Programador

La forma más sencilla de aumentar la potencia en un motor diesel es mediante la reprogramación de la computadora de control del motor con uno de cualquier número de sintonizadores en el mercado. Bancos y perro Bully son excelentes programadores re que son fáciles de utilizar, bastante barato, y pueden marcar más de 450 caballos de fuerza en la mayoría de los motores diesel con sólo pulsar un botón. Estos programadores también tienen opciones para aumentar el consumo de combustible sobre las acciones hasta en un nueve y cincuenta y cinco millas por galón.
Escape

exceso de combustible en relación con el aire se traducirá en todavía quema diesel que está siendo expulsado de los orificios de escape. Uno de los problemas de depender de reprogrammers de caballos de fuerza es que mientras más combustible es fácil de inyectar, se debe utilizar de manera eficiente y expulsado rápidamente para evitar el sobrecalentamiento del turbo. Una manera de hacer frente a este excedente de combustible es la instalación de un sistema de escape de alto flujo. Idealmente, se podría sustituir el colector de escape, sistema de escape turbo tubo descendente y la restante con al menos tubería de 4 pulgadas de diámetro. Cuando se trate de turbos, el sistema de escape, simplemente no puede ser demasiado grande.
Intake

Para mantener la relación aire-combustible en el que tiene que ser para evitar el sobrecalentamiento de turbo-, muchos propietarios serán introducir más aire en el motor a través de un kit de inducción de aire frío que fluye libremente. Estos kits están disponibles a partir de un número de fuentes, incluyendo K & N. La mayoría de equipos de aire frío vendrá con un tubo liso de aluminio de admisión, los conectores necesarios y un filtro de aire reutilizable de flujo libre. Por su parte, la ingesta de aire frío tiene un valor de 10 a 20 caballos de fuerza en un motor diesel, pero permitirá más combustible a inyectar un mayor poder aún.
Inter-refrigerador

Mientras que una ingesta más libre de flujo permitirá que más combustible a inyectar, otra manera de disminuir la temperatura del gas de escape es disminuir la temperatura de admisión. Una carga de admisión más frío es más denso lleno de oxígeno, que quemar más eficientemente el combustible diesel inyectado. Modern turbo-diesel vienen con pequeños refrigeradores intermedios en forma común, pero uno más grande va a hacer ningún daño, y cualquier intercooler es mucho mejor que ninguno en absoluto.