En 1939, cuatro puertas sedán de Buick, llamado el Buick Roadmaster 80, sólo representaban el 3 por ciento del total de ventas de la automotriz. Esto era debido a su alto precio, que había bajado la demanda de las cinco plazas, sedán de estilo taberna. El Roadmaster había publicado originalmente en 1936, con la serie 80 con acabado de acero inoxidable que rodea el parabrisas y la luneta trasera. Sin embargo, el modelo de 1939 tenía algunas diferencias con respecto a los vehículos Roadmaster anteriores, incluyendo nueva tecnología para una conducción más suave. Estilo

El 1939 Buick Roadmaster 80 tenía una 4/5S Sal tipo de cuerpo, que tenía muchas de las características del mismo estilo que se instituyó en 1936 por el Buick. Sin embargo, en 1939 una nueva GM "Top Turret" cuerpo completamente de acero se ofrece con faros con forma de bala. Además, el parabrisas tenía una pendiente muy empinada. Frenos hidráulicos eran estándar y los tapacubos y la parrilla del 1939 fueron más audaces y más atractivo.
Exterior Especificaciones

El 1939 Buick Roadmaster 80 tenía una distancia entre ejes de 133.5 pulgadas . La pista en la parte delantera y trasera igualó 59.6 pulgadas. La longitud real del vehículo llegó en alrededor de 213,5 centímetros, con una anchura de 75,5 pulgadas. La relación entre longitud y distancia entre ejes era de 1,6:1. Además, este Roadmaster tenía una altura libre al suelo de 7,8 pulgadas y un peso de 4.480 libras. El sistema de frenos ventilados, contó delante-discos y tambores traseros que apoyaron el vehículo de tracción trasera. Suspensión delantera independiente con un eje rígido, muelles helicoidales suspensión trasera resorte dio el 1939 Buick Roadmaster 80 una conducción suave.
Especificaciones del motor

El motor en el 1939 Buick Roadmaster 80 se encuentra en la parte delantera del vehículo y tenía una alineación longitudinal. El motor en sí era una recta, o en línea, con un OHV, o sobre la cabeza de la válvula /I-cabeza, estructura. El motor 5.2L, ocho cilindros, 16 válvulas y tenía un desplazamiento centímetro cúbico 5231. Además, 141 caballos de fuerza a 3600 RPM venían de serie con una transmisión de tres velocidades Wilson pre-selector. Buick añadió nuevas cámaras de combustión y pistones de turbulencias, lo que resulta en un aumento de la relación de compresión de 6.35:1. Este vehículo tenía una relación de desmultiplicación de 1,00 y una relación final de 4.18. El diámetro y carrera fueron 3,44 pulgadas por 4,31 pulgadas. El agua era el líquido refrigerante recomendado. La velocidad máxima del 1939 Buick Roadmaster 80 era 101.9 MPH.