igual valor de la vivienda, el precio medio de los coches puede fluctuar dependiendo de la economía. En una economía en recesión sólo de distribuidores subastas venden coches para drásticamente inferior al valor de mercado. En las subastas abiertas a la pública y coleccionista de automóviles los precios suben y bajan dependiendo del estado de la economía.
Condición
El precio medio de los coches en el subasta también depende en gran medida de la condición. Una condición de autos de colección de menta se puede vender por cientos de miles de dólares, o el mismo coche en mal estado se pueden vender por unos pocos miles. A veces las mejoras como la pintura retocada y arreglaron interior puede agregar valor, pero la personalización como pintar las llamas en el lado puede reducir el valor, porque es demasiado personal. Para los distribuidores de sólo y subastas abiertas a la pública, el kilometraje puede cambiar drásticamente el valor de un coche también.
Rareza
fabricante de coches, Duesenberg, sólo produce vehículos 1913-1937 por lo que son muy raros causando sus precios en una subasta a estar en cualquier lugar de $ 300.000 a más de $ 1 millón. Incluso los cuerpos oxidados y rotos de Duesenberg se pueden vender por cientos de miles de dólares. En el otro extremo, un Ford Taurus se ha producido en serie durante muchos años, por lo que no van para tanto dinero en una subasta.
El Studebaker Avanti tuvo una vida corta, pero dejó una marca indeleble en la industria automotriz. El coche fue lanzado por primera vez en la primavera de 1962 y se detuvo en diciembre de 1963, después de 1964 los modelos habían sido puestos en libertad. Tenía un cuerpo de fibra de vidrio y un moto
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