Henry Ford aprendiz de mecánico máquina de vapor a los 19 años y continuó trabajando con los motores en diversas empresas hasta que, en 1891, comenzó a experimentar con el motor de combustión interna. Introdujo el cuadriciclo en 1896 y comenzó la Ford Motor Company en 1903, cuando el primer Modelo A salió de la línea de montaje. El Modelo T siguió en 1908, y Ford pasó a se convirtió en uno de los principales fabricantes de automóviles, superando las ventas de Chevrolet en 1954. Los primeros años 50

En 1950, Ford produjo el sedán Crestliner, cuya firma capucha cresta, sobre la base de un escudo de armas del siglo 17, se convirtió en el símbolo de punta plana motor del Crestliner V-8. En 1951, Ford presentó el sedán Fordor DeLuxe, que se convirtió en un favorito de la policía debido a su fiable motor V-8, por lo que la comercialización del gobierno por primera vez en la industria. La compañía presentó el Mainline Victoria, un modelo de economía equipado con una transmisión automática opcional, en el año 1952 en tres series: la línea principal, Customline y Crestliner. En 1953, Ford introdujo el sedán Victoria Crestline, un vehículo similar al modelo '52 que viene con 41 "la pena más características." Los modelos de los años 50 tempranos oscilaron en precio desde $ 1.600 a $ 1.900.
Mediados de los años 50

El 1954 Ford Crestline Sunliner era el más caro de la línea, con el estilista características estándar. El Ford Thunderbird impresionante apareció en 1955, convirtiéndose en un éxito instantáneo como un coche deportivo de alto rendimiento. El mismo año también trajo el Fairlane, que se convirtió en modelo de mayor venta de Ford casi, vendiendo más que Chevrolet. El Thunderbird capturó al frente de nuevo en 1956 con un modelo convertible y algunos cambios en el cuerpo, como un compartimiento del neumático de repuesto exterior y un ojo de buey visibilidad en el techo. Los precios de estos modelos van desde alrededor de $ 1,900 y $ 2900.
De Late 50

En 1957, Ford mejoró el Fairlane con el convertible Skyliner, que tenía una retractable techo duro. Ford reestructuró el Thunderbird en 1958 como una de tamaño familiar de cuatro plazas con una amplia capacidad de equipaje. El año 1959 trajo la serie Galaxie lujo, incluyendo el sedán Club de gran éxito. Estos modelos tenían etiquetas de precio que van desde alrededor de $ 2.900 a $ 3.900.