Cuando el colector de escape montantes romper en un Ford F150, el conductor notará un sonido entretenerse en el arranque en frío, ya la parte trasera del colector de escape vibrará, golpeando en el cabeza del motor. Finalmente, los sensores de oxígeno pueden recibir lecturas erróneas debido a un aumento en el oxígeno que pasa sobre el sensor. Esto podría dar lugar a problemas de rendimiento del motor del cambio en los valores de ajuste de combustible. En casos extremos la luz de check-motor podría estallar sucesivamente. Con el uso de herramientas neumáticas y una larga tarde que puede hacerse cargo del problema. Cosas que necesitará linterna
Jack sobre Jack destaca
Socket y un conjunto de trinquete
Juego de extractores
llaves métricas Surtido
Pry Bar & metal sierra
90 grados de ángulo de taladro neumático
Taladro amoladora
juntas del colector Llave dinamométrica
Mostrar más instrucciones
Set Up | 1 Utilice una linterna para buscar hollín en el parte trasera del colector.

Determine qué colector tiene una fuga buscando en la parte trasera, más cerca de la cabina de pasajeros, con una linterna, para tornillos rotos u hollín negro visible.
2 Para hacer más fácil su eliminación, aplique un lubricante a todos tuercas y tornillos, mientras que se reúnen el resto de sus herramientas.

evaluar la condición de las tuercas y los tornillos alrededor de los colectores y el tubo de escape Y, en busca de corrosión. Rocíe todas las tuercas y pernos en los colectores con un aceite lubricante penetrante, como WD40.
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Reúna todas las herramientas y las piezas que se necesitan para finalizar el proyecto, de modo que no es necesario que preocuparse de ir a por una herramienta o pieza una vez que su Ford F150 está desgarrado.
Preparación
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Levantar la parte delantera del Ford F150 en soportes de gato .
5 Retire la rueda con un socket.

Retire la rueda en el lado en el que el colector tiene una fuga, con un zócalo y el trinquete.
6 Haga palanca suavemente los pasos de rueda de plástico para eliminar.

quitar huecos de las ruedas de plástico, con trinquetes y una barra de palanca.
eliminación
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Retire las cuatro tuercas de escape que conectan el tubo Y para los colectores de escape. Dependiendo del nivel de degradación de óxido en los frutos secos, puede ser necesario el uso de sockets extractor para eliminar.
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Retire la recirculación de los gases de escape o EGR, el tubo si usted trabaja en el lado izquierdo de el colector. Normalmente será tan oxidado que tendrá que cortar el tubo, usando la sierra de metal, lo más cerca posible del colector posible. Si no, pase a la siguiente etapa.
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Eliminar todos los ocho tuercas del colector de escape. Al quitar, no se sorprenda si el perno se gira y se retira con la tuerca o se rompe a medida que gira. Típicamente, las tuercas de la espalda son los que van a romperse debido a la oxidación y la fatiga. A continuación, retire los pernos de escape restantes que no se desprenden con las tuercas.
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Retire el colector de escape y deseche la junta.
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Retire los pernos rotos por intentar girar con trozos extractor y un trinquete. Si no puede extraer, usar el taladro de 90 grados, preferentemente con brocas hacia la izquierda para ayudar en la eliminación de los clavos, la perforación de un agujero en el centro de la isla, lo que podría liberarlo. Aumentar Tamaño de la broca, según sea necesario, para eliminar. Una vez que la capa de óxido en la yeguada se retira de la sede del agujero en la cabeza del motor, el espárrago girará libremente.
EGR
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Quite la parte superior del tubo de EGR de la válvula EGR con una llave, si está trabajando en el colector izquierdo.
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Sustituir el colector si el tubo de EGR y el pezón son tan muy oxidado que se puede " t eliminarlos.
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Acceso a la cantidad de óxido y el desgaste del colector de escape. Reemplace si hay una fuerte acumulación de óxido en la cara o limpia mediante el uso de la amoladora del taladro.
Instalación
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Instalar nuevo tubo de EGR y el pezón si se está trabajando en la el colector izquierdo.
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Posición nuevos colectores en el lugar, más de las juntas, mientras que la ligera inflexión en los postes de madera a mano.
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apriete las tuercas de la parte superior a la inferior, derecha a izquierda. En otras palabras: apriete la esquina superior derecha, abajo a la derecha, estrecha la segunda desde la derecha en la parte superior seguido por el segundo en la parte inferior derecha, y así sucesivamente. Siempre comienza desde la parte más cercana a la parte trasera del motor.
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Ponga el tubo Y en su lugar y apriete los pernos.
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Reconexión de la válvula EGR el colector de escape de encaje superior.