Utilice un jack para elevar la parte trasera de su Mustang del suelo y fijarla con soportes del gato. No intente reparar o eliminar cualquier parte del sistema de escape a menos que esté seguro de que el coche no ha estado funcionando. Este sistema se pone muy caliente cuando el motor está encendido.
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Utilice bridas de plástico o alambre de alta resistencia para proteger los tubos de escape al chasis del Mustang. Una vez que el catalizador se elimina, estos tubos pueden caer si no se asegura.
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Localizar sensores de O2 del Mustang. Habrá una delante del catalizador y otro detrás de Mustangs fabricados después de 1995. Usted sólo debe tener que quitar el frente. Utiliza un sensor de O2 llave para aflojar el sensor y el tubo de conexión, y luego eliminarlos con la mano.
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Utilice una toma de configurar para quitar los tornillos de la parte delantera y trasera del convertidor catalítico. A veces esto es difícil de hacer. Si parece congelado en su lugar, aplique un lubricante automotriz óxido de última hora en los pernos y dejar reposar durante una hora.
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Toque el catalizador con un martillo, manteniendo una mano en la unidad. Si parece moverse con facilidad, tire del tubo silenciador y eliminarlo. Si no se mueve con facilidad, rap varias veces con el martillo hasta que se pueda quitar con la mano.
El tubo de escape de su vehículo se extiende fuera del silenciador. No es raro ver a humo procedente del tubo de escape, que es el último componente y la salida de sistema de escape de un vehículo. Humo no es siempre un motivo de preocupación, pero siempre tenga en cuenta el color. Color y olor del
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