Lleve su auto a la mecánica de tienda que se especializa en problemas de escape y reparaciones. Haga que un mecánico profesional certificado evaluar el problema de su vehículo y determinar definitivamente que es el catalizador de la causa. No se permite la mecánica para reemplazar el catalizador a menos que sea capaz de documentar a fondo un problema con él. Ninguna persona física o mecánica está legalmente autorizado para manipular funcionamiento mecánico del convertidor en modo alguno, por lo tanto, el convertidor debe ser reemplazado. Si su coche ha fallado la prueba de emisiones o inspección estatal, debe mantener la documentación relativa a la prueba de que hay un problema con el convertidor catalítico.
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Determinar si su vehículo está todavía cubierta por la mandato federal de garantía convertidor catalítico. Esto significa que si su coche es de menos de ocho años de edad o tiene menos de 80.000 millas en él, el fabricante original es responsable de reemplazar el catalizador libre de costo. En este caso, debe tener toda la documentación del problema de las piezas de su distribuidor local y el departamento de servicios y hacer que reemplazar el convertidor catalítico de forma gratuita por la garantía.
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Tener mecánico cambie el convertidor catalítico por un modelo idéntico. Usted no está autorizado a modificar los modelos de diseño o el cambio de el fabricante original instalado convertidor catalítico. Una vez que el convertidor se ha instalado, asegúrese de que su mecánico se llena correctamente y presenta la tarjeta de garantía requerido por el gobierno federal. Guarde toda la documentación para el convertidor catalítico en caso surge un problema más tarde, durante las pruebas de emisiones.
Los tornillos que unen los componentes del sistema de escape de su vehículo son propensos a oxidarse. Cuando el óxido llena el pequeño espacio situado entre las roscas de los mismos y las roscas de la tuerca hexagonal en cada tornillo de fijación del perno de los gases de escape, el perno y la tuerc
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