batería de un automóvil es el corazón de un sistema eléctrico del automóvil. Al igual que una batería en cualquier dispositivo electrónico, una batería de coche debe ser reemplazada periódicamente ya que su rendimiento se degrada con el tiempo. Algunas baterías necesitan un mantenimiento periódico y deben ser revisados ​​regularmente para obtener un rendimiento óptimo, mientras que otros son "libres de mantenimiento", lo que significa que no son reparados por el usuario. Hay un número de problemas de automoción que pueden ocurrir con síntomas que imitan los de una batería de muertos pero, con las herramientas y conocimientos adecuados, éstos pueden ser diagnosticados fácilmente antes de una nueva batería se compra innecesariamente. Cosas que necesitará
carga testerWire brushBattery terminales herramientas manuales cleanerBasic multimeterBattery digitales para extracción de la batería
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batería Testing
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Tensión de prueba de la batería con un multímetro digital. Una batería en perfecto estado de funcionamiento ideal debe demostrar 12,66 voltios CC entre los terminales positivo y negativo. Este número puede ser ligeramente mayor o menor dependiendo de su tamaño y del fabricante, pero debe ser inferior a 12 voltios, y no más de 13 voltios. Si la batería se ha cargado completamente y presenta una tensión inferior a 12 V en reposo, comprobar el nivel de agua de la batería y agregue según sea necesario. Si el nivel del agua está bien, puede requerir el reemplazo.
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Compruebe los terminales de la batería para la conexión a la corrosión y adecuado. Es muy común para la corrosión que se acumule en la batería. En muchos casos, es fácilmente visible, pero es posible que la corrosión que se oculta entre el terminal y el conector. Esto puede dar lugar a una carga insuficiente, así como una pérdida de potencia al coche. Desconecte los dos terminales y límpielos con una solución de limpieza de la batería y un cepillo de alambre. Vuelva a conectar la batería y apriete los terminales.
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Compruebe el suelo. Siga el cable negativo de la batería desde el terminal a la tierra del chasis. Utilice el medidor de múltiples para poner a prueba la resistencia entre los dos extremos del alambre. Un buen suelo mostrará 0 ohms, o muy cerca de ella. Cualquier lectura superior a 1 ohm indica una mala conexión. Repita este procedimiento entre el terminal negativo y masa de la carrocería del vehículo.
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Realizar una prueba de carga. Coloque el probador de carga de la batería entre los terminales positivo y negativo. Cuando se realiza la prueba de carga, el medidor mostrará el rendimiento de la batería bajo una carga. Si la batería está suficientemente cargada y no pasa la prueba de carga, es necesario reemplazarlo.
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Prueba del alternador. Utilice el multímetro para comprobar el voltaje de la batería con el vehículo apagado. Arrancar el coche y probar la tensión de nuevo. Cuando el coche está en marcha, la tensión debe decir aproximadamente 14.4 VDC. Si la tensión es la misma cuando el vehículo está en marcha, ya que es cuando el coche no está funcionando, o si la tensión cae cuando el coche está en marcha, el alternador no esté funcionando correctamente y puede ser necesario el reemplazo. Si el alternador no se cargue la batería, los síntomas producidos serán muy similares a los que ocurren con una batería que falla.