El Chevrolet HHR Turbo fue diseñado como un competidor para el PT Cruiser Chrysler. A pesar de que no empezó con buen pie, mejoras continuas del HHR en diseño y rendimiento (incluyendo bolsas de aire laterales de cortina, una mayor estabilidad y un estimado de 32 millas por galón) han convertido en un fuerte contendiente. Si el HHR Turbo está mostrando signos de perder el poder o si usted está teniendo dificultades para conseguir a manivela, el alternador puede ser débil. Cosas que necesitará
voltímetro
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Levante el capó del Chevy y encontrar el alternador (una ronda, el mecanismo de motor accionado por correa). Haga clic en uno de los enlaces en la sección "Referencias" para obtener una imagen de un alternador.
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Inspeccione el alternador está dañado. Corrosión, óxido y piezas rotas son signos de problemas. Compruebe las conexiones de los cables de la batería en los bornes de la batería para mal ajuste o material corrosivo. Limpie los conectores del cable y apriete las conexiones si están flojos.
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Arranque el motor y escuche los ruidos procedentes del alternador. El alternador debe estar en silencio. El ruido puede ser un signo de los mecanismos internos rotos, diodos en cortocircuito o una polea doblada. Haga que el alternador mirado por un mecánico o un técnico en una tienda de auto partes.
4

Conecte un voltímetro a los bornes de la batería con el motor en marcha. Conecte el cable de prueba positivo al mensaje positivo de la batería, y luego conecte el cable negativo al borne negativo de la batería. El cable positivo y después son el rojo y el plomo y el poste negativo son de color negro.
5

Mira la lectura en el voltímetro. Una buena y sólida alternador mostrará una medición de voltaje entre 13,6 y 14,3 voltios. Cualquier otra cosa significa que el alternador no es lo suficientemente fuerte como para cargar la batería mientras el motor está en marcha.