Slotting ordenadamente entre el Ford F-150 y Chevy S-10 Dakota de Dodge se introdujo en 1987 como camioneta del hombre común. Aunque una plataforma generalmente fiable, el Dakota no está exento de su cuota de gremlins. Este artículo se centra principalmente en la variación V6 y V8, pero la mayor parte de lo mismo podría decirse de los cuatro cilindros, una vez que se ofrecen con este chasis, ya que la tecnología de cuatro cilindros fue casi a la par con los motores V8 para la época. Rough Idle

particularmente frecuente en el 4.7L V8, el primer signo de envejecimiento para la mayoría de Dakota es un ocioso empeoramiento gradual. Esto se ha atribuido a una serie de factores, pero es por lo general una válvula de control de aire en marcha mínima sucio o mal funcionamiento. Esta válvula se encuentra en el cuerpo del acelerador o la ingesta, y debe ser limpiado regularmente con un limpiador de carburador. Algunas generaciones de motores también son propensos a la suciedad en las bujías, por lo que considerar la eliminación y limpieza tuyo cada milla 10K o menos.
Combustible Inyectores

Todo el combustible contiene una cierta cantidad de los contaminantes que burlar los filtros para alojarse en los inyectores de combustible. Debido a un fallo de diseño inherente, inyectores del Dakota parecen obstruir mucho antes de lo que deberían. Si usted experimenta vacilación el acelerador a fondo, yendo menores viajan o que empeora rápidamente la economía de combustible, considere ejecutar un detergente de combustible como la espuma del mar o de Marvel Mystery Oil durante unos cisterna fulls.
Crank Posición Sensor

A pesar de que puede tener más que debido a los abusos de explotación que cualquier falla en el diseño inherente, muchos Dakotas han experimentado el fracaso progresivo del sensor de posición del cigüeñal. Aunque en muchos aspectos este sensor está adecuadamente protegido contra el agua, más de unos pocos han encontrado su desaparición después de enjuagar repetidamente. Los síntomas incluyen dificultad en el arranque, luces del tablero, y al azar parada.
De apagado

Dakotas Auto estuvieron entre los primeros vehículos que se ofrecen con el tipo de cierre automático -down se utiliza en camiones con remolque durante décadas. Esta función desactiva el vehículo si los sensores indican que es mucho fuera de las especificaciones en relación temperatura o aire /combustible, entre otras cosas. Si el vehículo no arranca, compruebe el estado del fusible de desconexión antes de pronunciarlo terminal.
De salida del agua

fuga de agua puede ser más una función de la forma en que estos camiones se utilizan de la forma en que están diseñados, pero muchos propietarios informen fallo electrónico en el compartimiento del motor debido al agua estancada cerca del firewall y fugas de agua en otros lugares. Aunque algunos han criticado conectores tiempo-tite del regate como algo más, la solución más simple es hacer todo lo posible para mantener el motor en seco.