El 1998 Chevy Blazer se fabrica en modelos de tracción en las cuatro ruedas, dos ruedas y con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión manual de cuatro velocidades. También se realizó en dos y cuatro modelos de puerta con tanto tener un asiento trasero con espacio para tres pasajeros. El vehículo tiene un motor de 4.3 litros V-6, y cuenta con dirección asistida, aire acondicionado y un área de almacenamiento trasero. Solucionar problemas de la Blazer supervisando el rendimiento del motor y hacer observaciones mecánicas básicas. Instrucciones
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tienen el sistema eléctrico un servicio profesional si los medidores no, las luces de emergencia fallan, el motor se apaga a través del sistema de seguridad o los frenos participar al azar y sin asistencia a la conducción. Todos estos problemas se remontan a los problemas en el sistema eléctrico y muchos están asociados con el retiro.
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Limpie los inyectores de combustible si el motor gira pero no arranca. El sistema de inyección puede estar tapadas con mugre y puede dejar de suministrar combustible al motor. También puedes ver los inyectores de fugas de combustible. Los inyectores deben ser cambiadas si hay fugas.
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conducir el vehículo y controlar el motor por el poder a medida que aceleras. La bomba de combustible debe ser reemplazado si no brota del motor y no para suministrar energía en relación con la cantidad de presión ejercida sobre el pedal del acelerador. Compruebe también la Blazer de la dificultad de la dirección. Vuelva a colocar la bomba de dirección asistida si el volante es dura y requiere una gran cantidad de fuerza para girar.
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Supervisar el rendimiento de la transmisión como la unidad. Si se resbala, no responde al mando o muele, se debe enjuagar y rellenar con líquido nuevo. Si el problema persiste, la transmisión puede requerir una reconstrucción. También presta atención para tirar a un lado después de cambiar de tracción a las cuatro ruedas. La Blazer 1998 se puede pegar en las cuatro ruedas, lo que le permite cambiar de entrada y salida hasta que se suelte.
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Inspeccione el motor en busca de fugas y comprobar los niveles de líquidos. Si los fluidos son escapes bajos y mayores son evidentes, inspeccionar más de juntas rotas. La junta del colector y la junta de admisión provocan fallo del motor si se rompe el sello. Vuelva a colocar la junta y los líquidos para resolver el problema.