El alternador mantiene la batería del coche jugo y su sistema eléctrico que fluye sin problemas. A diferencia de los generadores de corriente continua instalados antes de la década de 1960, alternadores accionados por correa funcionan convirtiendo la energía mecánica del cigüeñal a la corriente alterna, luego de nuevo a la corriente directa antes de que la energía alcance el sistema eléctrico de su vehículo. Si la batería no parece ser la celebración de un cargo, eso es una señal de alerta el alternador puede ser que necesite ser reemplazado. El voltímetro prueba

voltímetros miden la tensión continua entre los terminales de la batería. El cable rojo en los bornes del voltímetro a la terminal positiva. Las pinzas de cable negro a la terminal de tierra. Mantener todo menos el motor, rev su vehículo a un ralentí rápido. Si se lee menos de 12 voltios, probablemente necesita su alternador sustitución. Si se lee superior, encender el calentador, la radio y los faros. Si se lee 14 voltios, que está en buena forma. Si se lee menos de 13 voltios, el alternador puede estar saliendo.
Cojinete con el ruido

Tómese manguera del calentador y manténgalo en su oreja mientras se mantiene la otro extremo apuntando hacia el alternador. Si escucha un fuerte chirrido, cojinetes del alternador pueden apagan. También puede quitar la correa de transmisión y explotación de la polea del alternador manualmente para comprobar si hay un ruido sordo o esmerilado. Si las correas están desgastadas, pueden contribuir a que el ruido y la necesidad de ser reemplazado junto con el alternador.
La tensión

alternadores de campo debe recibir ámbito tensión para generar electricidad. Compruebe la F-etiquetado de alambre con el voltímetro. Debe leer 12 volts. Otra forma de comprobar la tensión de campo es el magnetismo. Use un pedazo de metal y manténgalo cerca del lado del alternador, pero no lo toque. Usted debe sentir una atracción magnética suave. Si lo hace, la tensión de campo está allí.
El "Idiota" Light

La tensión de campo excita el alternador al arrancar el vehículo. Se ejecuta alrededor de 12 voltios a través de una bombilla de alternador. Mecánica llaman a esto la luz "idiota". Si está quemado, el alternador no está poniendo el jugo. Reemplace la bombilla para que pueda diagnosticar con precisión la salida de su alternador.