Para los propietarios de automóviles, los problemas de aire acondicionado puede ser un signo de los trabajos de reparación seria (y caro) que se avecina en el horizonte. Conductores proactivas que prestar especial atención y tener en cuenta los problemas potenciales con tiempo puede ser capaz de evitar reparaciones costosas que, en algunos coches, pueden llegar a los miles de dólares. El conocimiento de los problemas comunes, así como información básica sobre cómo solucionar los problemas, puede ser un recurso valioso en el diagnóstico de problemas de aire acondicionado. Compruebe refrigerante

Según los expertos técnicos automotrices en AA1 coches, el problema más común en el aire acondicionado del coche está baja refrigerante. Refrigerante es el líquido dentro de un sistema de acondicionamiento de aire que fluye a través de los diversos componentes, el enfriamiento químicamente para producir una salida de frío, de baja humedad. El líquido está disponible en dos tipos - R-12 y el más nuevo, más ecológico R-134A - y se intentará que sea contenida con seguridad dentro de las tuberías, mangueras y componentes del sistema de aire acondicionado. Como las edades del sistema y los sellos se vuelven frágiles, el refrigerante puede escapar y ventilar a la atmósfera. Cuando el nivel de refrigerante en el sistema se vuelve lo suficientemente bajo, puede ser insuficiente el poder de refrigeración para producir el aire frío normal. Además, algunos sistemas de aire acondicionado nuevos desconectan automáticamente el compresor si la presión del refrigerante es bajo, tan grave (y mucho más caro) el daño puede ser consecuencia de la compresión de aire sin refrigerar.
Compruebe la Red Compressor

El compresor paquetes de refrigerante en un compuesto apretado para lanzar su acción refrigerante. Debido a que el compresor se basa en el refrigerante para la lubricación, se puede desenganchar a sí misma como una medida de seguridad cuando los niveles de refrigerante alcanzan umbrales mínimos. Si el refrigerante es dentro de las especificaciones pero el compresor todavía no se involucra, sin embargo, que puede estar defectuoso. Aunque compresores son componentes relativamente fiables, menor lubricación, bloqueos en el sistema de aire acondicionado y la mala prestación de servicios comúnmente afectan a los dispositivos y hacer que fallen. Sub-componentes del compresor, al igual que el embrague del compresor, también pueden fallar, causando síntomas similares a una falla completa del compresor. Si el compresor no se activa, el propietario del vehículo debe llevar el coche a un mecánico calificado para el diagnóstico del compresor y cualquier problema en el sistema global que podrían contribuir a una muerte temprana compresor.

Comprobar el sistema de presión

Debido a que son sistemas complejos que pueden ser difíciles y costosos de reparar, sistemas de acondicionamiento de aire para automóviles están diseñados para operaciones a largo plazo, libre de problemas. Con el tiempo, sin embargo, las mangueras y los sellos del sistema hacen viejos y frágiles, y algunos pueden desarrollar pequeños agujeros y grietas. Cuando estas fugas emergen, refrigerante sale rápidamente el sistema y el aire acondicionado se vuelve ineficaz. Para solucionar cualquiera de refrigerante baja, sospechosos de grietas o un fallo del sistema entero, mecánicos suelen realizar una prueba de presión en los conductos de aire acondicionado, si el aire a presión obligó a los tubos de escapes, fugas de las mangueras y deben ser reemplazados. En la mayoría de los servicios de aire acondicionado automotriz, esta prueba debería ser uno de los primeros realizados ya que, según AA1 Coches, niveles bajos de refrigerante están en la raíz de la mayoría de los problemas de aire acondicionado y el refrigerante no deben escapar a la ausencia de fugas.