Hay una serie de posibles razones por las que un Mini Cooper no se mueva fuera del parque. Algunos son específicos para el diseño del Mini Cooper y los componentes internos, algunos son fallas generales y fallos que pueden ocurrir a cualquier vehículo con una caja de cambios o la palanca de cambios. Trabajando a través de una lista de las posibles causas puede ser la manera más rentable, fácil de identificar y tratar su Mini Cooper, pero recuerda no poner en peligro su seguridad simplemente para reducir costos. Cosas que necesitará Destornillador

Pen
Grease
botón restablecer herramienta

pinzas cortadoras de alambre eléctrico alambre

Brake light switch
freno pedal de cambio cambiar
Interruptor de encendido
red que funciona con cargador de batería
sintético líquido de transmisión
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1 Extraiga el marco de cambio de marchas. El cambio fijado no puede desengancharse cuando intenta cambiar la posición de estacionamiento, así que intenta desenroscar el cuello y la consola de todo el cambio de marchas y echar un vistazo a la cerradura en el interior, que debe acoplarse y desacoplarse con cada turno. Soltar el mecanismo de forma manual mediante la inserción de una pluma debajo de la cerradura y de elevación hacia arriba, y añadir grasa a cada componente para liberarlos y crear un cambio más fácil, más suave en el futuro.
2
Retire el vástago cambio , lo que podría ser el origen del problema, sobre todo en la región del botón para el pulgar que oprime al cambiar de marcha. Si este botón ha perdido su conexión con la madre de cambio y otros componentes internos, el cambio no se acoplará correctamente. Puede eliminar manejar la palanca de cambios y tirar la palanca hacia arriba turnos para liberarla, pero esto sólo puede constituir una solución temporal. Es probable que hacer esto una vez que no va a resolver completamente el problema subyacente. También necesitará un botón que reajustan la herramienta para volver a enganchar el botón para el pulgar.
3
desatascar la cubierta de cambio. En ocasiones, los objetos pequeños como monedas pueden entrar en los componentes de la caja de cambios. Intenta buscar cualquier cosa que pueda estar causando un atasco y, si encuentra un cuerpo extraño, tire libre. Si tus dedos no caben, intente pinzas.
4
Fijar el eje cardán. Un eje cardán disfuncional hará despojando de cables sueltos debajo de su coche, que no sólo se traduce en el fracaso de los componentes conectados, pero también es peligroso. Los cortocircuitos pueden fundir el fusible responsable de la función de activar /desactivar el mecanismo de cambio, que opera con el botón pulgar. Cortar cable defectuoso con un alicate y reemplazar con el nuevo cable eléctrico.
5
reparar un interruptor de cambio del pedal de freno defectuoso o interruptor de encendido. No todos los coches tienen ellos, pero si lo hace, puede ser la causa del problema. Revisar y reparar si es necesario contar con nuevos interruptores instalados o los viejos volvieron a conectar y servicio. Si usted también está experimentando problemas con sus luces de freno, esto podría estar relacionado y le dará una idea de por qué los engranajes no cambiarán correctamente. En este caso, necesita el interruptor de la luz de freno reparado o reemplazado. Su concesionario o mecánico local debe ser capaz de conseguir los componentes y completar la reparación a un costo razonable.
6
Compruebe la batería. Esto puede llevar a desplazar los problemas en la caja de cambios. Vuelva a cargar o recargar su batería usando un dispositivo de cargador de alimentación de red si es necesario. Es útil para cualquier automovilista que tiene uno de estos cargadores en su inicio o su casa en caso de tensiones de batería baja en frío, meses amortiguador cuando la descarga es más común. Según M Power, moderno cargadores de baterías son más seguros porque tienen una función especializada "terminación".
7
Revise el líquido de la transmisión. Al actualizar a un fluido sintético y el mantenimiento de los niveles, puede evitar más costosas reparaciones de componentes de transmisión. Algunos mecánicos también "readaptar" la transmisión para mejorar el rendimiento del mecanismo de cambio de marcha.