Si los camiones se definen por su utilidad, entonces seguramente los neumáticos más grandes para hacer un vehículo que esté "truckier" de lo que era. Grandes neumáticos no sólo elevar la altura de marcha del chasis del camión, también pueden ayudar a los surcos de puentes y obstáculos que atrapar a menores de material rodante. Sin embargo, tan perfecto como los neumáticos grandes pueden verse y actuar en su equipo, las probabilidades son que no tienen espacio suficiente para adaptarse a la muy grande de material rodante. Ahí es donde los juegos elevadores vienen pulg tipos de ascensores
kits Ascensor

vienen en tres sabores básicos: ascensores, ascensores de suspensión del cuerpo y los bloques de ascensor. Bloques de elevación son los más básicos y la prueba del tiempo para los camiones de hojas de resorte suspendido. Implican simplemente deslizando un conjunto de espaciadores entre la parte inferior del resorte de lámina y la parte superior del tubo del eje. Kits de la elevación del cuerpo se mueven el cuerpo más lejos del chasis con soportes corporales más altas y los tornillos de montaje más largos. Levanta la suspensión son los más complicados y costosos de lejos, ya que pueden requerir la sustitución del 90 por ciento de los componentes de la suspensión de su camión
elección de un Otro Venta

bloques de elevación están bien para. de una a tres pulgadas de elevación; más que eso va a desestabilizar el camión. Nunca, nunca utilice bloques de elevación en el eje delantero, el eje de dirección experimenta una gran cantidad de carga lateral, que puede conducir a un fallo letal cuando se trata de bloques de elevación. Ascensores del cuerpo son una opción viable si usted está buscando para un máximo de cuatro pulgadas o menos de espacio libre, sino que ofrecen el beneficio adicional de mantener pesado marco de la camioneta cerca del nivel del suelo para mejor estabilidad y manejo. Levanta la suspensión le dará a su camioneta mucho más articulación de la suspensión y la destreza off-road, pero pueden ejecutar fácilmente bien en los precios de cuatro dígitos. Sin embargo, son el único tipo que le dará a su camión más distancia al suelo centro si se utiliza un sistema de suspensión independiente.
Block Kits

Cuerpo y kits de la elevación del cuerpo por lo general van de los $ 100 y $ 200, sin embargo, pueden llegar a costar más de $ 300, dependiendo del vehículo. Se componen de un conjunto completo de los espaciadores de plástico /poliuretano /metal que se coloca entre los montes de la fábrica del cuerpo y el chasis, todos los tornillos necesarios y hardware para montarlos y soportes de reubicación para mantener las líneas auxiliares de la fábrica en su lugar. Algunos vienen con la línea de freno y extensiones eléctricas. Levante bloque kits cuestan alrededor de $ 70, y están equipadas con metales o poliuretano, bloques largos pernos en U y todo el hardware necesario. Algunas compañías (como Rancho y Skyjacker) venden bloques /frontal paquetes de resorte de elevación trasera, espera pagar $ 400 a $ 700 para un paquete como este
Suspension Lift Components

. kits de elevación de la suspensión varían según el tipo de vehículo que usted tiene y qué tan alto quiere ir. Kits de la elevación básicas son simplemente un conjunto de resortes de levante y hardware; kits actualizados incluirán los choques. Kits Taller (alrededor de seis pulgadas) vienen con nuevos muelles, amortiguadores (o puntales, dependiendo del vehículo), una "caída" del brazo Pitman más y extensiones de línea de freno. Kits verdaderamente radical pueden incluir todos ellos, así como los nuevos brazos de control superior /inferior, relocators choque /conjuntos de aro, ate relocators varillas, barras estabilizadoras, nuevos casquillos, nuevo eje de transmisión (s) si se especifica, un soporte de la gota para la transmisión /transferencia soportes de casos y la reubicación de la caja de dirección.