Un boletín de servicio técnico (TSB) del fabricante de la Ford F-250 camiones se refiere defectuosas juntas tóricas. Las juntas tóricas evitar que el combustible se escape de la carcasa del filtro de combustible y las líneas de aceite. Cuando no funcionan correctamente, pérdidas de aceite hacia fuera sobre el motor, corriendo por la línea de combustible. Una vez que el aceite llegue a la caja del filtro de combustible, el aceite puede penetrar en la vivienda y entrar en el filtro de combustible.
Bomba de aceite Junta
Otro TSB publicada en la Ford F -250 estados que el aceite se acumula en la base de la bomba de aceite. Esta fuga de petróleo se debe a una junta en la bomba de aceite que no esté sellado correctamente y puede ser dañado, tal vez por el deterioro de las impurezas, causando los mismos problemas en el filtro.
Control de Inyección Presión
presión de control de inyección de baja en el Ford F-250 también es reportado por el fabricante en la TSB. El TSB afirma que el motor es difícil empezar, arranque más antes de la puesta en marcha o no, a partir de todo por conseguir el aceite en la caja del filtro de combustible. Una vez que haya fugas de aceite en la carcasa del filtro de aceite, se introduce en los conductos de combustible y se ejecuta en el sistema de inyección. Después de alcanzar el sistema de inyección, la mezcla de los zuecos de combustible de petróleo y el control de la inyección y hace que la presión de control de baja, por lo que esta baja presión es otro resultado de fugas de aceite.
De alta presión del sistema de aceite
La Ford F-250 tiene un problema con el sistema de alta presión de aceite. que es la creación de la fuga en las tuberías de aceite. Un número de reporte TSB que los tirones F-250 del motor durante la aceleración, vacila durante la conducción, y se ha disparando cilindros y una cantidad excesiva de humo de escape después de la puesta en marcha.
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