reparaciones de transmisión en Mazda 6 vehículos pueden ser costosos debido al coste de los componentes individuales y la mano de obra asociada con la instalación complicada. Problemas comunes a tener en cuenta incluyen la transmisión se sobrecaliente, problemas con el embrague, el fracaso del volante mecánicas y fallas con convertidor de par. Sobrecalentamiento

Si el sistema de transmisión en su Mazda 6 está caliente al tacto o su líquido se calienta más allá de 200 grados Fahrenheit, usted puede ver el circuito de transmisión de la producción de humo. La solución es instalar un enfriador de la transmisión, cuyo tamaño puede variar y debe coincidir con el peso máximo admisible de carga, incluidos los pasajeros y el equipaje, usted lleva sobre una base regular. Enfriadores de transmisión trabajan para reducir la temperatura del circuito de transmisión mediante el aumento del flujo de aire alrededor de los componentes calientes. Instale lo más cerca posible la transmisión de lo posible, entre el radiador y el condensador de aire acondicionado.
Transmission Fluid

Compruebe la varilla indicadora del líquido de transmisión para los bajos niveles de fluidos. Esta condición puede reducir la eficiencia de la transmisión, el rendimiento y la potencia de refrigeración del motor. Si existe un nivel de fluido insuficiente durante un período prolongado de tiempo, todo el coche sufrirá como resultado, y se podía ver el motor falle. Fluido negro, sucio y quemado indica que el fluido necesita ser cambiado. Según Samarins, debe cambiar el líquido entre 30.000 y 50.000 kilómetros. Mazda recomienda el uso de fluidos MV en Automática 2.3L, T-IV de 3.0L automáticas y GL-4 o GL-5 en los manuales.
Rattling

A menudo un sonido intermitente, ruidos en marchas bajas es un problema común y ha sido identificado como un problema relacionado con la transmisión. El volante se sacudirá entre 25 y 37 millas por hora. Vibraciones también se ha notado en algunos Mazda 6 vagones a velocidades más lentas. Para solucionar este problema, tendrá que analizar los semiejes que vinculan el diferencial con las ruedas y reemplazarlas si están mostrando signos de desgaste, movimiento o pérdida de grasa excesiva. También puede reemplazar los rodamientos de la transmisión.
Sacudidas

Algunos sistemas de transmisión de Mazda 6 causar sacudidas en el vehículo. Este problema puede comenzar como una pequeña molestia, pero será cada vez más frecuentes y graves. Traqueteo es debido a un problema con el convertidor de par o el solenoide en el interior del cuerpo de la válvula. Busque componentes dañados y reemplazarlos si es necesario.
Desplazamiento o deslizamiento

cambios repentinos, también llamados resbalones, de engranajes puede ser un problema durante la conducción. Las revoluciones por minuto del contador (RPM) en el tablero de instrumentos del vehículo va a cambiar dramáticamente con el cambio repentino en el rendimiento de los componentes. Revise y reemplace el cuerpo de la válvula de transmisión ya que este problema es potencialmente peligroso: el deslizamiento de engranajes regular puede causar daños importantes en el embrague y el mecanismo de engranaje, y si los engranajes no a gran velocidad, se pueden producir accidentes. Algunas cajas de cambio también pueden perder su capacidad de desplazamiento de forma intermitente o se producirá un error completo.
Retraso compromiso

Como el término lo indica, el compromiso retraso significa que los engranajes dudan antes mallado. Para probar el Mazda 6 para este problema, cambiar el coche en el parque y arranque el motor. Mantenga el pie en el freno y luego cambiar a retroceso. Si la transmisión se acopla inmediatamente, trabaja muy bien. Si no lo hace, usted tiene una señal de que la transmisión esté defectuoso o, al menos, en necesidad de un poco de atención. No sacudida o tirón debe ocurrir. Trate de engranajes alternativas utilizando la misma técnica. Según Samarins, si la demora es de 1 segundo o más, no es un problema.