La luz del motor en el salpicadero de los coches vendidos en los Estados Unidos desde mediados de la década de 1980 está conectado a un ordenador de diagnóstico que controla el motor y otros sistemas, especialmente el control de las emisiones. Si una de las lecturas del sensor de diagnóstico está fuera de un rango especificado, el equipo se enciende la luz del motor. El ordenador también capta un código de identificación de la mala lectura. Historia

supervisión de la computadora usando procesadores de diagnóstico a bordo (OBD) se inició en la década de 1980. La Ley de Aire Limpio de 1990 exige que todos los vehículos vendidos en los EE.UU. a partir de 1995 estarán equipados con un sistema DAB con un conjunto estándar de códigos. El sistema se denomina de OBD-II (de diagnóstico a bordo, generación 2) en la industria. Los códigos capturados por un equipo OBD-II se pueden leer con un lector de códigos. Wiser Indicator

El sistema de diagnóstico de avería, si OBD-II compatible o utilizando el viejo , el protocolo no normalizado, OBD-I, supervisa continuamente una serie de sensores. Cuando se encuentra una lectura del sensor de ser "malo", el equipo OBD ilumina el "Check Engine" de luz y almacena un código de cinco caracteres en la memoria. Para un Toyota Corolla post-1995, el código de OBD-II puede ser leído con un escáner. Pre-1996 Corolla requieren que un mecánico leyó un "mensaje luminoso" para determinar qué sensor activa la luz.
Significado

A la luz del motor del cheque está encendido una advertencia general de que el Corolla debe ser reparado lo antes posible. Consulte el manual del propietario para obtener instrucciones específicas. Sin un escáner o una lectura de códigos de parpadeo, es imposible determinar el problema y su gravedad.