Bobinas de encendido vienen en una variedad de configuraciones, dependiendo de la marca, modelo y año del vehículo. Bobinas individuales, populares en los mayores sistemas de encendido del distribuidor, y los paquetes de bobinas que suministran voltaje a juegos de cilindros o cilindros individuales representan los diferentes tipos de diseño. Bobinas también pueden estar situados dentro de la bujía de encendido, en la parte superior de ella o cerca de ella. Sea cual sea la configuración, bobinas básicamente funcionan de la misma, actuando como transformadores de paso-hasta; que aumentan voltaje de la batería de 12 voltios a través de la conducción electromagnética y un dispositivo de conmutación que se produce en cualquier lugar de 30.000 a 60.000 voltios. Arcos Este alto voltaje en el electrodo de una bujía, causando inflamación. Bobinas de Bad o defectuoso pueden afectar negativamente el rendimiento del motor en un número de maneras. Rendimiento Idle

Una bobina débil que ha perdido su capacidad de suministrar suficiente voltaje para disparar todas las bujías de forma coherente puede manifestarse en una áspera o tropezar inactivo. Un sistema de bobina simple puede afectar a todas las bujías pero sobre todo manifestarse con un enchufe que tiene un electrodo desgastado y la brecha se amplió. El enchufe desgastado requiere más voltaje para saltar un arco entre los electrodos. A falta de bobinas individuales, como en una bobina por cilindro, o bobinas para juegos de cilindros, afectará a una determinada única o un conjunto de cilindros.
Disminución de economía de combustible

no bobina, incapaz de proporcionar una chispa de encendido de alta tensión, hará que uno o varios cilindros de forma intermedia o se pierda completamente, proporcionando menos energía y rpm normalmente visto con la combustión máxima del cilindro. La potencia del motor reducida dará menos millas por galón. La disminución del rendimiento de la gasolina podría ir acompañado de un fallo notable o falta general de energía a través de todos los campos de prácticas.
Stalling y no arranque

Una bobina no puede causar una condición de estancamiento durante la marcha en vacío o baja velocidad. Si el paquete de la bobina o bobina no puede recargar suficientemente rápido como para la entrega de las demandas de tensión a la clavija, el motor se puede cortar cuando se aplica el pedal del acelerador. Una bobina totalmente fracasado que no produce chispa o varias bobinas que han fracasado completamente, puede causar una condición de no arranque. El motor de arranque puede girar, pero el voltaje necesario para encender las bujías no se encuentra. Sin ignición para la combustión, el motor no arranca. La condición de no arranque puede ser más frecuente cuando la temperatura es fría y la humedad es alta.
Catalizador Rendimiento

débil suficiente chispa puede provocar una chispa enchufe de fallo de encendido, que permite que el combustible crudo pase a través del colector de escape y en el convertidor catalítico. Combustible crudo puede saturar los catalizadores interior del convertidor, detener la oxidación y el proceso de postcombustión. Esto crea una acumulación de carbón, las condiciones de sobrecalentamiento y el flujo obstruido. Un convertidor catalítico tapado creará sistema del escape, no permitir motor "respirar". Atascado convertidores catalíticos se desprenden un olor a huevo podrido, puede dificultar el arranque, no iniciar o hacer que el rendimiento del motor muy lenta.

alta velocidad y Sub-Load Performance

Una bobina que produce una chispa débil puede causar un fallo de alta velocidad cuando las demandas de tensión son mayores de encendido por chispa enchufe. Una señorita también puede ocurrir cuando la demanda de energía es mayor bajo una carga, como subir una colina con un remolque. Combustible sin quemar que enciende en el sistema de escape puede causar un audible contrafuego, que puede crear una señorita sacudidas o vacilación. Una de las dos bobinas individuales que no pueden causar un fallo persistente en uno o varios cilindros, haciendo que el motor funcione mal todo el tiempo durante todos los campos de prácticas.