Los convertidores catalíticos son, por lo menos, una maravilla de la ingeniería de la simplicidad. Uso sin partes móviles de ningún tipo, el convertidor catalítico puede eliminar el 90 por ciento o más de las emisiones nocivas de un motor. Pero ellos son bestias quisquillosos, sensibles a la más mínima variación en el combustible o el aire química. Converter Basics

Un convertidor catalítico moderna contiene dos bloques de cerámica en forma de panal. El interior de los conductos alveolares - llamada microductos - están cubiertas con una combinación de metales preciosos: platino y rodio en el primer bloque, y el platino y el paladio en el segundo bloque. Este "revestimiento delgado" de metal es lo que permite que el convertidor catalítico para convertir el óxido de nitrógeno en nitrógeno y gas oxígeno y combustible sin quemar y monóxido de carbono en dióxido de carbono y agua.
Convertidor Envenenamiento

En el pasado, los fabricantes añade rutinariamente plomo a la gasolina como una manera de aumentar al índice de octano de combustible y como un medio para proteger los asientos de las válvulas y otros componentes sensibles a la temperatura. Sin embargo, la capacidad de liderazgo para licuar y absorber en el metal fue también su caída, ya que hizo lo mismo con "revestimiento delgado," del convertidor haciéndolo inútil. Un número de otros materiales, como la silicona, manganeso y azufre también se adhieren a la "revestimiento delgado" -. Un fenómeno conocido como envenenamiento convertidor
Gatos alto contenido de azufre

motores diesel

han dependido tradicionalmente de un alto contenido de azufre en el combustible para ayudar a lubricar los componentes internos, lo que es una gran parte de la razón por la que los Diesel fueron los últimos motores recibir convertidores catalíticos. Un "revestimiento delgado" de un convertidor diseñado específicamente para el combustible de alto azufre contiene un número de otros metales - tales como vanadio, níquel y manganeso - ". Revestimiento delgado" que ayudan a bloquear la absorción de azufre en el Sin embargo, estos mismos elementos también reducen la eficacia del convertidor.
Efectos contenido de azufre

encima de todo, un combustible de bajo contenido de azufre permite a los fabricantes a instalar convertidores con un "revestimiento delgado" más eficiente para procesar las emisiones primarias del motor. El azufre reducido también reduce la producción del motor de dióxido de azufre, que el gas a huevo podrido olor que causa la lluvia ácida. El uso de un combustible de alto contenido de azufre, o incluso conduciendo en un lugar que experimenta una gran cantidad de lluvia ácida, puede envenenar fácilmente un convertidor que no incorpora los materiales adicionales necesarios para manejarlo. Eso significa que casi todos los catalizadores en la carretera, además de las destinadas a mayores motores diesel.