El Ford Windstar es un mini-van fabricado por la Ford Motor Company entre 1995 y 2003. El Ford Windstar fue reemplazado por el Ford Freestar de modelos de los años 2004 a 2007. La Ford Freestar fue reemplazado por el Ford Flex crossover a partir del año modelo 2007. El 2002 Ford Windstar fue nombrada la mini-van más confiable en el mercado en la encuesta de fiabilidad de la JD Power para ese modelo del año, sin embargo hay varios retiros, incluyendo problemas del eje trasero que el dueño de Windstar debe tener en cuenta. Instrucciones
1

arrancar el vehículo y examine el cuadro de instrumentos en el salpicadero Windstar de las luces de advertencia o mensaje de texto advertencias que indican una condición de error. Las luces se encienden cuando inicie por primera vez el vehículo para mostrar que se está trabajando. Cualquier luz que permanece encendida después de arrancar, o se enciende durante la conducción se debe comprobar con su concesionario Ford para evitar una costosa reparación.
2

Consulte el manual del propietario de su Windstar de solución de problemas que están directamente relacionados con el modelo años de su propiedad. La introducción del manual contiene procedimientos para solucionar problemas comunes, como la solución de problemas de la luz del motor. Esta luz de aviso se puede indicar que el vehículo se quedó sin combustible, tiene agua en el combustible, o que el tapón de combustible no puede ser asegurado correctamente. Consulte el manual del propietario para conocer los problemas y las resoluciones antes de gastar dinero en una visita de diagnóstico para el distribuidor comunes.
3

Seguimiento de las notificaciones de retirada o mantenimiento que usted recibe de la Ford Motor Company si usted está experimentando un problema o no. Un aviso de mantenimiento puede afectar otras partes del vehículo que pueden parecer totalmente ajeno a su problema actual. Ford ha retirado del mercado más de 500.000 modelos Windstar 1998-2003 debido a los problemas del eje trasero. Problemas de eyaculación, desgaste desigual del neumático y la alineación reportados por muchos propietarios han sido relacionados con el problema más grande con respecto a la recuperación del eje trasero.